シンガポール発クルーズ 4隻の比較と本当の総額、二つのターミナルの行き方、書類、前後の過ごし方まで

1. 4隻をまず一つの表で比べる

シンガポールを母港にして、ここから出てここへ戻ってくる船を、まず一つの表に並べます。船会社、乗り場、泊数、寄港地、そしてどんな人に向くかまで一度に見比べると、自分がどの船の節を読めばいいかがすぐに決まります。

4隻の早見表

子連れならディズニー・アドベンチャー（Disney Adventure）です。寄港がない日程が基本なので、下船の手続きに子どもを付き合わせる場面がなく、船の中のキッズクラブとテーマゾーンで一日が終わります。

安く乗りたいならゲンティン・ドリーム（Genting Dream）です。同じ泊数で比べると表示料金は一番低く出ますが、チップと港湾費と燃油サーチャージが後から乗るので、料金の節の表で総額を確かめてから決めてください。

船の中で遊びたいならナビゲーター・オブ・ザ・シーズ（Navigator of the Seas）です。ウォータースライダーとサーフィンの設備を持つロイヤル・カリビアン（Royal Caribbean）の船で、寄港なしの2泊から寄港が三つ入る5泊まで型が揃っています。

短い片道で試したいならスター・ボイジャー（Star Voyager）です。ハーバーフロントの乗り場からマラッカへ1泊で渡る片道の便があり、冬だけ動く船なので、時期が合えば一番気軽に乗れます。

この記事はその4隻を順番に見ていき、料金に何が含まれて何が別なのか、二つのターミナルへどう行くのか、書類は何が要るのかを整理します。シンガポール全体の旅の組み立てはシンガポール旅行ガイドにまとめてあるので、クルーズの前後の日程はそちらと合わせて読んでください。

2. 船が集まる季節、少ない季節

シンガポールの港には冬に船が集まります。12月から3月にかけて大型船が入れ替わり立ち替わり岸壁に着き、寄港だけして去っていく船、ここで乗客を入れ替える船、ここから出発して別の国で終わる船が同じ週に重なります。

いちばん静かなのは6月です。通年で動く母港の船は変わらず出ていますが、寄港だけしていく船がぐっと減ります。乗る側から見れば、冬は港が賑やかで、初夏は静か、という程度の違いです。

通年の船と季節の船

ゲンティン・ドリームとディズニー・アドベンチャーは一年を通して毎週出ています。ナビゲーター・オブ・ザ・シーズも秋にシンガポールへ来てから翌年の秋まで一年通して動くので、この3隻はいつ来ても乗れる前提で計画を立てられます。

スター・ボイジャーは季節運航です。冬の数か月だけ販売があるので、この船を目当てにするなら販売が出ているかを先に確かめてください。販売がない時期は、同じ会社のゲンティン・ドリームを選ぶことになります。

雨季と乾季の話はベストシーズンの記事に譲ります。クルーズだけで言えば、船が多いのは冬、少ないのは初夏、それだけ頭に入れておけば足ります。

冬は寄港する船と母港の船が同じ日に重なることがあります。マリーナベイ・クルーズセンターは二隻を同時に着けられる造りですが、到着枠が案内されている船なら、その時間に合わせて行くのが前提です。

3. ゲンティン・ドリーム、安く乗れる代わりに足すものが三つある

ゲンティン・ドリーム（Genting Dream）はマリーナベイ・クルーズセンターから毎週出ています。運航会社はスタードリームクルーズ（StarDream Cruises）で、この船はその中のドリームクルーズ（Dream Cruises）というブランド名で売られています。

ブランド名が二つあるのは会社の経緯によるものです。以前リゾート・ワールド・クルーズと名乗っていた会社が、スタークルーズとドリームクルーズという昔の二つの名前を復活させ、会社そのものをスタードリームクルーズと改めました。予約サイトでどちらの名前が出ても同じ会社です。

航程の型

航程は2泊から5泊まで型が決まっていて、曜日で選べます。週末に船だけ楽しむ型、マラッカへ渡る型、ペナンを組み合わせる型、プーケットに一晩停泊する型、そしてバリまで足を伸ばす型が主なもので、曜日と時刻は下の表にまとめました。

2016年に造られた船で、乗客はおよそ3,400人、18層の甲板にウォータースライダーが6本あります。ビュッフェはザ・リド、メインダイニングはドリーム・ダイニングルームとノース・スターという名前で、ここまでは料金に含まれます。

オンラインチェックインは必須で、出航の48時間前に締め切られます。詳しい規定はスタードリームクルーズの公式FAQにあり、チップの額や港湾費の扱いもそこに書かれています。

この船を選ぶ理由は価格帯と航程の多さです。同じ3泊で比べるとナビゲーターより表示料金が低く、寄港地の選択肢が4隻の中で一番広いので、行き先で選びたい人にも合います。

写真はこの船がマリーナベイ・クルーズセンターの岸壁に着いているところです。船首に描かれた絵が目印です。

4. ナビゲーター・オブ・ザ・シーズ、船の中で遊ぶ人向け

ナビゲーター・オブ・ザ・シーズ（Navigator of the Seas）はロイヤル・カリビアン（Royal Caribbean）の船で、マリーナベイ・クルーズセンターから出ます。秋にシンガポールへ来て、翌年の秋まで一年通して動きます。

船内の目玉は名前だけ挙げておきます。ザ・ブラスターという、船会社が海上で最長とうたうウォータースライダーと、フローライダーというサーフィンの設備です。2002年に造られた船で、乗客はおよそ3,300〜4,000人、甲板は15層あります。

航程の型

チップは1人1日US$18.50が船内アカウントに自動で加算されます。スイートは額が上がり、予約時の前払いも船内での調整もできます。飲み物とスパの請求には別の手数料が乗ります。

お酒はアジア発の航程では18歳から飲めます。飲料パッケージは別売りです。乳児の年齢や客室ごとの大人の人数にも決まりがあるので、下の表にまとめました。

乗船の条件

チップや年齢の規定はロイヤル・カリビアンの公式FAQで確認できます。港湾費という別項目はなく、燃油サーチャージもないので、表示料金にチップを足せば総額になります。

写真はシンガポールに来る前、カリフォルニアのアバロン沖で撮られたものです。灰色の空の下に船の全体が写っていて、船の大きさと形はこの一枚で分かります。

先の話を一つだけ。次の冬からはこの船に代わって、より大きいクァンタム・オブ・ザ・シーズが入る予定です。ナビゲーターで検討している人は、乗る時期がどちらの船に当たるかを予約ページで見てください。

5. ディズニー・アドベンチャー、要点だけ

ディズニー・アドベンチャー（Disney Adventure）はディズニー・クルーズライン（Disney Cruise Line）の船で、マリーナベイ・クルーズセンターから毎週二回出ています。この記事では4隻の一つとして要点だけ書き、客室やテーマゾーンや食事の詳しい話はディズニー・アドベンチャーの記事に任せます。

曜日と寄港

寄港がないのがこの船の最大の特徴です。全日程が海上日で、途中で降りる手続きも寄港国の書類もなく、船の中だけで完結します。子どもを連れて港の手続きに並ぶ場面がないので、家族連れにはこれが一番の利点です。

年末からは一部の4泊にランカウイ寄港が加わります。寄港なしの4泊も引き続き売られるので、予約時にどちらの型かを見てください。ランカウイに寄る便では、下船する人にマレーシアの到着カードが要ります。

チップは1人1泊US$16が乗船日に加算され、コンシェルジュ客室は額が上がります。加算された後に調整も削除もできます。18歳以上の乗客はワインを1本かビールを6缶まで持ち込めます。

定員はディズニーの船の中で一番大きく、キッズクラブは3歳から17歳まで、テーマゾーンは七つあります。ここまでは料金に含まれていて、スペシャルティの食事とお酒、バーとスパの利用が別です。

6. スター・ボイジャー、ハーバーフロントから出る小さな船

スター・ボイジャー（Star Voyager）はハーバーフロントのシンガポール・クルーズセンターから出ます。ほかの3隻が使うマリーナベイ・クルーズセンターとは場所が違うので、乗り場を間違えないでください。ビボシティ📍地図の隣から乗る船、と覚えておくと間違えません。

ブランドはスタークルーズ（StarCruises）で、会社はゲンティン・ドリームと同じスタードリームクルーズです。チップや港湾費や燃油サーチャージの決まりも同じ会社のものが適用され、オンラインチェックインも同じ専用サイトで必須です。

航程の型

1泊片道はシンガポールで乗ってマラッカで降りる便です。翌朝にマラッカで下船して、そのままマレーシアの旅を続ける人向けで、帰りの手配は自分でします。

船は1997年建造で、以前はパシフィック・エクスプローラーという名前でした。乗客は1,800人ほどの小型船で、設備は新しい大型船とは比べられません。安さと短さで選ぶ船で、船内の目玉を期待して乗る船ではありません。

季節運航なので冬の数か月だけ販売されます。同じターミナルからはバタムやビンタンへのフェリーも出ていて、その話はバタム・ビンタンのフェリーの記事にあります。

チップは内側と海側の客室で1人1泊S$27で、港湾費は予約時に別で払い、燃油サーチャージも同じ額が乗ります。ゲンティン・ドリームの節に書いた足し算がそのまま当てはまります。

7. 何泊にするか

初めてなら3泊がちょうどいいと思います。寄港地で降りる日と、船の中だけで過ごす日の両方が入る型があるので、下船の手続きとクルーズらしい休み方を一度に試せます。ゲンティン・ドリーム、ナビゲーター、ディズニーにこの長さの型があり、スター・ボイジャーは2泊の次が4泊です。

泊数ごとの過ごし方

2泊は船そのものを楽しむ日程です。ゲンティン・ドリームには金曜の夜に乗って日曜の午後に戻る週末の型があり、寄港地の下船がないので手続きも少なく、シンガポールの旅の途中に挟みやすい長さです。ゲンティン・ドリームとスター・ボイジャーには、マラッカやポートクランに一度寄る2泊もあります。

3泊は船によって寄港の入り方が違います。ナビゲーターはペナンに一度寄って残りは船の中、ゲンティン・ドリームはペナンとポートクラン（またはマラッカ）に寄る型と、プーケットに一晩停泊する型があります。ディズニーの3泊は寄港なしで、船の中だけで完結します。

4泊や5泊は寄港が二つか三つ入ります。ナビゲーターならペナンとプーケットにランカウイを足した5泊やプーケットに一晩停泊する5泊、ゲンティン・ドリームならバリまで行く5泊がこの長さで、船に慣れた人向けです。寄港が増えると入国の書類も増えるので、書類の節を先に読んでから選んでください。

予算の側から見るなら、泊数が増えるほどチップと燃油サーチャージも泊数分だけ増えます。旅全体の費用は予算の記事を見て、クルーズの分は料金の節と総額の節の表で足してください。

8. 寄港地はどんな場所か

寄港地はマレーシア、タイ、インドネシア、ベトナムに散らばっています。船が着く場所と町の位置を、分かっている範囲で一行ずつ書きます。

寄港地の一覧

マラッカは沖に錨を下ろし、テンダーボートで上陸します。船から小さなボートに乗り移るので、足元が不安な人や小さな子どもがいる人は、この港が入る航程かどうかを先に見ておいてください。町の様子はマラッカの記事にあります。

ポートクランはクアラルンプールの玄関です。船会社の案内もクアラルンプールと並べて書いていて、下船してクアラルンプールまで行く前提の港です。寄港の日は移動に使う、と考えておいてください。

ペナンの桟橋はスウェッテナム桟橋で、ジョージタウンの旧市街のすぐ横に着きます。桟橋の隣が旧市街なので、船を降りた場所から観光が始まります。写真の空撮で、船のすぐ隣に赤い屋根が並んでいるのが旧市街です。

プーケットは船によって着く場所が二通りあります。ディープシーポートに着く便とパトン湾に泊まる便があり、予約時の航程表にどちらかが書かれています。ゲンティン・ドリームとナビゲーターには一晩停泊する型もあります。

バリはブノアかチェルカンバワンの港で、5泊の航程で入ります。ロンボクと組む型もあります。タイのサムイとバンコク、ベトナムのニャチャンとホーチミンは4泊以上か長い航程でだけ入る港なので、週末の短い航程を探している人には関係がありません。

9. 料金に含まれるもの、含まれないもの

料金の表示は3社とも客室と食事とショーを含みます。違いは後から足すものにあるので、表で並べます。どこで差が付くかは、表を見ればすぐ分かります。

3社の比較表

ゲンティン・ドリームが一番安く見えます。ただし足すものが三つあり、チップと港湾費と燃油サーチャージのどれも表示料金の外です。チップと燃油の額は表にあるので、泊数と人数を掛けて足します。港湾費は予約画面に出る額を足してください。

ナビゲーターは表示料金の上にチップだけが乗ります。港湾費という別項目はなく、燃油サーチャージもありません。チップは船内アカウントに自動で付き、予約時の前払いもできます。

ディズニーもチップが乗ります。1人1泊で見るとロイヤルより少し低い額で、乗船日にまとめて加算され、後から調整もできます。港湾費は予約画面の内訳で確かめてください。

お酒はどの船も別売りです。ディズニーだけは大人がワインかビールを少量持ち込めます。ロイヤルの飲み物とスパ、ディズニーのバーとスパには手数料が別で乗るので、飲む人はその分も見込んでおきます。

船内通貨はロイヤルとディズニーが米ドルです。スタードリームはチップも燃油サーチャージもシンガポールドルで案内されているので、船内で使う通貨は予約時に確かめてください。総額を出すときは通貨を分けて足します。

10. 3泊2名の本当の総額

3泊を2人で乗る場合の総額を、3隻で一つの表にします。表示料金は予約サイトの最も低い価格帯、チップと燃油サーチャージは公式の額、港湾費は予約時に出る額なので項目だけ立てます。

内側客室の例

結論だけ書きます。表示料金の差はそのまま総額の差にはなりません。ゲンティン・ドリームは足すものが多いので、ナビゲーターとの差は表示より縮みます。

それでも順番は変わりません。同じ泊数ならゲンティン・ドリーム、ナビゲーター、ディズニーの順に高くなります。客室の等級を上げるとチップの額も上がるので（スタードリームはバルコニーから、ロイヤルはスイート、ディズニーはコンシェルジュ客室）、そこも表の額を差し替えてください。

キャンペーンは頻繁にあります。ロイヤルの子ども無料や二人目の割引が出ると差が縮むこともあるので、この表は目安として、予約前に必ず画面の総額で確かめてください。

スター・ボイジャーには3泊の型がないので表に入れていません。1泊片道の表示料金は4隻の中で一番低い価格帯ですが、泊数が違うので同じ表には並びません。チップと港湾費と燃油サーチャージの足し方はゲンティン・ドリームと同じです。

11. マリーナベイ・クルーズセンターへの行き方と設備

マリーナベイ・クルーズセンターは、大型船がすべて使うターミナルです。ゲンティン・ドリーム、ナビゲーター、ディズニー・アドベンチャーはここから出ます。住所は61 Marina Coastal Drive, Singapore 018947で、運営はSATS-Creuersという会社です。

駅からの行き方

MRTならノースサウス線のマリーナ・サウス・ピア📍地図駅で降り、屋根付きの通路を600m歩きます。雨でも濡れずに着けます。MRTの乗り方はMRTの記事にあります。

昨年の増築で変わったこと

昨年、一階に新しいチェックインホールができました。カウンターと座席が大幅に増え、二つ目の岸壁専用に使われ、二階の元からのホールが一つ目の岸壁用になりました。二隻が同じ日に出るときも、列が別の階に分かれます。

車寄せも広がり、大型バスの停車場が増えました。早期手荷物預けも始まり、預けた荷物はそのまま船まで運ばれます。写真のパノラマで白い屋根が重なって見えるのが、この増築を含めたターミナルの全体です。

出国審査は顔と虹彩の自動ゲートです。外国人は出国時に使えますが、寄港先の国が求めるのでパスポートは必ず手荷物に入れておいてください。施設の詳細はマリーナベイ・クルーズセンターの公式サイトにあります。

荷物預かりのサービスと、事前予約制の駐車場もあります。ホテルやチャンギ空港との荷物の受け渡しの提携、乗船日に限ったガーデンズやチャイナタウンへのシャトルもあり、いずれも公式サイトの案内で日付を確かめます。

泊まるならマリーナベイ側です。マリーナベイ・サンズを含めて周辺の宿からタクシーでターミナルへ向かえるので、前日の夜を湾の周りで過ごしてから乗る形が組みやすい場所です。

12. シンガポール・クルーズセンター（ハーバーフロント）は新しい建物へ

シンガポール・クルーズセンターは7月15日に新しい建物へ移りました。ハーバーフロントの旧ターミナルは前日で役目を終え、フェリー各社とクルーズが揃って新館に入っています。

住所は5 HarbourFront📍地図 Avenue, Singapore 099549です。旧ターミナルから70mの位置で、HarbourFront Tower 2の裏、Reef at King’s Dockの向かいに建つ赤いテラコッタの建物です。

駅とビボシティからの行き方

MRTのHarbourFront駅（ノースイースト線とサークル線）から屋根付きの通路でつながっていて、ビボシティとも同じ通路で行き来できます。公式案内では出口Bです。ビボシティで食事や買い物を済ませてから、そのまま歩いて乗り場へ入れます。

新館の設備

使うのはスター・ボイジャーと、ペンゲランへ往復するエーゲアン・パラダイス、それに通りがかりのヘリテージ・アドベンチャラーやバイキング・ビーナスです。フェリーはバタム、ビンタン、カリムン、ジョホール南部へ一日中出ていて、路線も時刻も移転前と変わっていません。

旧ハーバーフロント・センターは7月末に閉鎖され、再開発に入ります。古い記事や地図で「ハーバーフロント・センターから乗る」と書いてあれば、それはもう使えない情報です。案内はシンガポール・クルーズセンターの公式ページにあります。

泊まるならセントーサ📍地図かハーバーフロント周辺です。セントーサ・ハーバーフロントの宿の記事のハーバーフロントの節を見てください。HarbourFront駅の近くに泊まれば、翌朝は駅から通路を歩くだけで乗り場に着きます。

13. チャンギ空港からターミナルまで

チャンギ空港からターミナルまではタクシーかGrabが一番楽です。ハーバーフロント側はターミナルの公式案内に所要時間が出ていて、マリーナベイ側は出ていないので、車で同じくらいの幅を見ておきます。

荷物が多いとき

スーツケースが人数分あるなら送迎車を予約しておくと、到着ホールで待ち合わせて直接ターミナルまで運んでもらえます。空港からの送迎はクルーズターミナルを行き先に選べる商品があり、タクシー乗り場に並ぶ手間が消えます。

MRTで向かうこともできます。マリーナベイ側ならマリーナ・サウス・ピア駅、ハーバーフロント側ならHarbourFront駅で降り、どちらも駅から屋根付きの通路です。荷物が一つなら十分に現実的です。

夜遅くに着いて翌朝に乗る人は、空港の中や近くに泊まる手もあります。空港の使い方と待ち時間の過ごし方はチャンギ空港の記事に、空港内の泊まり方はトランジットホテルの記事にまとめてあります。

14. 用意する書類

パスポートは帰着日を基準に残存6か月が要ります。3社とも同じ条件で、これを満たさないと乗船できません。シンガポールに長期滞在している人は滞在パスの原本も持って行きます。

シンガポール入国カード

シンガポールに戻るたびにSGアライバルカードを出し直します。寄港なしの往復でも下船時に入国審査があるので対象で、到着日を含む3日以内に提出します。無料で、ICAの公式ページから出せます。

書き方の詳しい手順は入国カードの記事にあります。出せるのは到着日を含む3日以内なので、2泊までなら乗船前にシンガポールで出せます。3泊以上は船の上か寄港地で出すことになり、船内Wi-Fiか寄港地の回線が要ります。

寄港国の書類

マレーシアの到着カードは下船する人だけが出します。船に残る人には要りません。タイは寄港があれば船で入る場合も対象で、ロイヤルは乗客に直接案内を出しています。

ビザが要るかどうかは乗客が自分で確かめる決まりです。船会社の案内にはシンガポールへの複数回入国、タイ、マレーシアの項目が並んでいるので、日本のパスポートで予約する人もそこを一度読んでおいてください。

旅行保険はロイヤルの案内でも加入を勧めています。寄港地で病院にかかる場面や、飛行機の遅れで乗船に間に合わない場面を考えて、出発前に自分で手配しておきます。

15. オンラインチェックインと乗船当日の流れ

オンラインチェックインは乗船前に自宅で済ませます。窓は3社で違い、ロイヤルはアプリ、スタードリームは専用サイトで必須、ディズニーは公式サイトで到着時間の枠を選びます。

当日の流れ

1. 到着枠 案内された時間にターミナルへ行きます。ディズニーは選んだPort Arrival Timeより前には入れず、スタードリームはチェックイン後に割り当てられた時間があります。
2. ポーターに荷物 車寄せで大きな荷物を預けます。荷物は客室まで運ばれるので、手荷物にはパスポート、薬、貴重品、船内で最初に使うものを入れておきます。
3. チェックイン カウンターかキオスクでパスポートを見せて手続きします。オンラインチェックインが済んでいれば短く終わります。
4. 出国審査 自動ゲートか有人ブースで出国します。マリーナベイ・クルーズセンターは顔と虹彩の自動ゲートで、外国人は出国時に対象です。
5. 乗船 通路を渡って船へ入ります。客室に入れる時間は船内の案内に従います。

出航時刻は船ごとに違います。16:00の船もあれば20:00や23:00の船もあり、同じ船でも航程によって変わるので、予約確認の時刻で動いてください。

荷物は早めに手放すのがコツです。マリーナベイ・クルーズセンターには早期手荷物預けがあり、預けた荷物は船に直接運ばれます。写真はその車寄せで、スーツケースを引く乗客が写っています。

ハーバーフロントの新館はセルフバッグドロップがあり、自分でキオスクを操作して荷物を預けます。重さの上限があるので、大きな荷物は分けて詰めておきます。

チェックインが終わってから出航までは船の中で過ごせます。客室に入れる時間や食事の始まりは船内の案内に従ってください。

16. シンガポールで乗って別の国で降りる船

シンガポールで乗って別の国で降りる船が冬に集まります。世界一周や東南アジア周遊の途中でここに寄る船で、区間だけ乗ることができます。母港の4隻とは違い、毎週同じ曜日に出るわけではありません。

集まる船会社

日本の読者に馴染みがあるのはダイヤモンド・プリンセスでしょう。この船もシンガポールに寄港します。日本発の航程からシンガポールで降りられるかどうかは、船会社の日程で確かめてください。

ナビゲーターも長い航程を持っています。ニャチャンやホーチミンやバンコクを回る航程と、横浜とシンガポールを結ぶ片道があり、日本から乗って着いた先でシンガポールを観光する形が組めます。

航程はここには書きません。船会社ごとに毎年変わるので、船の名前で検索して予約ページの日程を見てください。乗る区間と降りる国が決まれば、その国の入国書類も一緒に確かめます。

ターミナルはどの船もマリーナベイ・クルーズセンターが基本です。ハーバーフロントに入るのはバイキング・ビーナスなど一部の船に限られるので、予約確認に書かれた乗り場を見て動いてください。日程は予約ページで確かめるのが確実です。

17. クルーズの前と後のシンガポール

夕方にシンガポールへ着いて一泊し、翌日に乗船する日程が自然です。日本からの直行便は7時間前後かかるので、着いた日は宿に入り、翌日の乗船に備えるのが無理のない形です。

前日はどこに泊まるか

マリーナベイの船ならマリーナベイ周辺、スター・ボイジャーならハーバーフロントかセントーサに泊まると、翌朝の移動が短くて済みます。宿の選び方は宿の記事にまとめてあります。

前日の夜はマリーナベイの夜景を歩く時間があります。翌日の乗船は午後か夜なので、朝はゆっくり起きて荷物を整える時間があります。ゲンティン・ドリームの昼過ぎ出航の型だけは早めに動いてください。

下船日の午前

下船の時刻は船と航程で違います。ディズニーは朝7時の到着で、ゲンティン・ドリームには朝に戻る型と午後に戻る型があります。朝に戻る型なら下船の後の半日をシンガポールで使えるので、その日の予定を空けておくと動きやすいです。

荷物はマリーナベイ・クルーズセンターの荷物預かりに置くか、その日の宿に預けます。同じ日に飛行機で帰るならCruiseFlyの対象便かを確かめると、空港へ行く前に荷物を手放せます。

下船日にそのまま帰国するなら、下船と入国審査と空港までの移動を足して、余裕のある時間の便を選んでください。午後に戻る型なら、なおさら夜の便になります。

クルーズを旅の真ん中に置くなら、前後の日程はモデルコースの記事で組めます。前半でシンガポール市内、真ん中に船、後半でセントーサという順番なら移動が少なくて済みます。

18. 誰にどの船が合うか

子連れ

子連れならディズニー・アドベンチャーが第一候補です。寄港がないので下船の手続きに子どもを付き合わせる必要がなく、キッズクラブは3歳から預けられます。船の中だけで日程が完結するので、親の側も予定を組む手間が減ります。

費用を抑えたいならゲンティン・ドリームです。ウォータースライダーが6本あり、2泊の週末航程なら子どもの体力に合わせて短く切り上げられます。子どもとの旅の組み立ては子連れの記事にあります。

親と

親と乗るなら3泊が無難です。ナビゲーターの3泊なら寄港はペナンの一度だけで、残りは船で休めます。寄港地の下船を省いて船に残る選択もできるので、その日の体調で決められます。

マラッカのように沖からボートで上陸する港は足元に注意が要ります。ペナンのように桟橋から旧市街へ歩ける港を選ぶと楽です。年配の家族との旅はシニアの記事を合わせて読んでください。

一人

一人ならスター・ボイジャーの1泊片道が気軽です。マラッカで降りてそのままマレーシアを旅する使い方ができ、費用も最も低い価格帯です。冬に来る人だけの選択肢なので、時期が合えばの話です。

船の中で過ごしたいならナビゲーターの2泊です。寄港がないので書類も少なく、船の設備を回るだけで二日が埋まります。一人旅の宿や動き方は一人旅の記事にあります。

カップル

カップルならナビゲーターの4泊か5泊です。ペナンとプーケットが両方入り、プーケットに一晩停泊する5泊なら港での時間も長く取れます。船の中の設備を二人でひと通り回るにも、この長さがちょうどいいです。

ゲンティン・ドリームのバルコニー客室も選択肢です。チップの額は客室の等級で変わるので、その分は総額に足しておきます。二人旅の組み立てはカップル向けの記事にあります。

19. 船の上の通信とお金

船内のWi-Fiは別売りです。航程の間ずっとつなぐならパッケージを買うことになり、寄港地では陸の回線が使えます。船に乗る前に、つなぐ日とつながない日を決めておくと払いすぎずに済みます。

寄港地の通信

寄港地はマレーシアとタイが中心なので、その二か国でローミングできるeSIMを一枚入れておくと、下船した瞬間から地図が使えます。シンガポールの分も含めて一枚で済む商品をeSIMの記事で比べています。

海の上ではeSIMの回線は使えないと考えて、船のWi-Fiを買うか、つながらない時間として割り切ります。入国カードを船の上で出すつもりなら、Wi-Fiを買う理由がもう一つ増えます。

船内通貨と精算

船内の支払いは客室ごとのアカウントにまとまり、チップもそこに乗ります。降りる前に明細で額を確かめてください。スタードリームは最終日のチェックアウトで精算するので、最終日の朝に時間を取っておきます。

両替とGSTの話は両替とGSTの記事にあります。船で出国する場合はGST還付が受けられない点だけ、ここでも繰り返しておきます。

寄港地での支払いは現地通貨です。マレーシアのリンギットとタイのバーツは船の中で両替できるとは限らないので、シンガポールで少額を用意しておくと安心です。

よくある質問

シンガポール旅行の全体はマスターガイドで

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