シンガポールからデサル・コースト、同じ道のりで片道SGD 70と約SGD 10に分かれます

1. 同じ道のりが片道SGD 70と約SGD 10に分かれます

デサルまで片道が、フェリーならSGD 70、バス2本なら約SGD 10です。距離はほぼ同じ。分かれ目は陸の国境で並ぶかどうかだけです。

決めどころはここで終わりで、宿を見る前に決めたほうがよいです。2つの経路が別々の一日をつくるからです。フェリーは決まった時間帯と、入国ホールの行列がないことをくれます。バスはより長い一日と、はるかに小さい出費と、誰も長さを約束できない国境通過2回をくれます。

大人2人ならフェリーは往復SGD 264、バスは約SGD 40です。この先を読むあいだ、頭に置いておく数字です。その差を払う値打ちがあるかは、週末のうちどれだけを行列で過ごす覚悟があるかで決まります。

2. フェリーは週4日、1日1往復です

タナメラを10:10に出て、デサルを17:30に出ます。木曜から日曜までです。逃したときに頼れる2便目がありません。

両国が同じ時間帯なので時刻を直す必要はありません。航海は約90分で、街ではなくデサル・コーストの開発地の中に降ろしてくれます。本当の利点はここです。降りてすぐ無料シャトルでリゾートへ入れます。

この表で2つが人を驚かせます。ひとつはサーチャージが表示運賃に入っていないので、バス代と比べるときに落としやすいこと。もうひとつは子ども運賃がそもそもないことで、4人家族ならウォーターパークの券を買う前に往復SGD 528になります。

出典についてもう一言。この路線を紹介する記事が、運航日もサーチャージも運航会社と違う数字を書いています。週5日としていたり、より小さい金額を載せていたりします。時刻表は前にも変わっているので、予約する週に運航会社のページで直接読んでください。

3. 北東モンスーンには、そのフェリーがデサルへ行きません

運航会社が転換計画を公表しており、それが適用されると船はタンジュンペンゲリへ向かい、残りは陸路のコーチが結びます。

理由は北東モンスーンの海況です。波が高くなると航海が不快になる、という説明で、文言は曖昧ではありません。計画中はデサル・コーストのターミナルを発着する直行便がありません。

運賃と並べると取引の中身が変わります。SGD 20ではなくSGD 132を払う根拠は陸路移動を避けることなのに、転換が出ていれば割高な運賃を払ったうえで結局コーチに乗ります。距離が少し短くなるだけです。

モンスーンの時期を避けろという話ではありません。その時期にはフェリーが安全な選択でなくなる、という話です。日程がその期間にかかっていて動かせないなら、陸路は少なくとも予測できる形で崩れます。どの月の波が荒いかは月別の整理にあります。

4. 陸路はバス2本で、運賃は10分の1です

コーズウェイリンクのバスでジョホールバルへ渡り、JB Sentralのバスベイからジェイディーエックスに乗ればデサル・コースト・リバーサイドまで直行です。その区間がRM 15で約90分です。

越境バスはクランジ駅、クイーンストリート、ニュートンサーカスから出ます。途中でシンガポールとマレーシア両方の入国審査を通りますが、所要が決まっていないのがまさにこの部分です。JDXは向こう側で拾います。

足を引っぱるのは運賃ではなくJDXの時刻表です。片道2便しかないので1便逃すと6時間が飛び、14:30発は日帰りに使うには遅すぎます。

自家用車が3つめの選択肢で、待ち時間が短くなったバスのように動きます。スナイ・デサル高速道路で約87km、実際の走行は1時間45分ほど。シンガポール登録の車には車両入国許可と通行料用のプリペイドカードが要るので、検問の列で決める話ではありません。

5. 時刻表を重ねて日帰りが成立するか見ます

フェリーは現地で5時間半ほど、バスは国境が協力すれば7時間ほどをくれます。

並べるとフェリー側が運賃のわりに窮屈に見えます。11時40分ごろ降ろして17:30に出る、どちらも固定です。バス側は早く始まって遅く終わりますが、国境通過2回は誰の管理も及びません。

どちらにしても、ここでの日帰りは活動ひとつと昼食一回です。ウォーターパークだけで多くの家族には一日が埋まるので、公共ビーチとフルーツ農園まで一度の渡航でまとめるのは、車なしでは現実的ではありません。

正直な勧めは一泊です。追われる一日がゆったりした一日に変わり、ウッドランズの列がビーチに行けるかどうかを決める状況がなくなります。子ども連れならこの勧めはいっそう強くなります。

6. ウォーターパークの料金表は2種類です

運営はマレーシアの身分証を持つ人にRM 58から、それ以外の来場者にRM 110から取ります。年齢ではなく書類で分かれます。

いまのレートでRM 110はおよそSGD 34です。比較の基準にすべき数字で、多くの記事が書いているRM 75ほどより高いです。その金額は居住者料金か、過去の販促を写したものと見られます。

プラットフォームが運営より本当に安い珍しい例で、差も大きいです。割引価格は動くので、正確な数字はその日の記録として、方向だけ覚えてください。現地や公式ページで払う前に、再販を一度見るほうが得です。

実務的な点を2つ。営業は10:00から18:00で、学校休暇と祝日を除く火曜が休みです。平日に車で越える予定とはぶつかりますが、フェリーとはぶつかりません。フェリーも火曜には出ないからです。そして隣のハードロックホテルの宿泊客は、客室料金にウォーターパーク入場が含まれることが多いので、4人分の券を別に買うのと比べてみる値打ちがあります。

7. リゾート区域の中と、その外

無料の電気シャトルがフェリーターミナルとリゾート4軒、ウォーターパーク、ゴルフ場をおよそ1時間おきに結びます。それ以外はすべて車が要ります。

この一点がどれだけ見られるかを決めます。開発地の中なら移動手段なしで着いても動けます。シャトルは区域のために走っていて、時刻表はフェリーターミナルの出発ホール前にある案内カウンターで配っています。

区域の外へ出ると、マレーシアの海岸で思い浮かべるものが全部その路線の外にあります。パンタイ・デサルの公共ビーチとその裏のワルンの海鮮、フルーツ農園、ダチョウ農園、ミニ動物園が道沿いにあって、タクシーか自分の車を求めます。

ですから最初に選んだ経路がここで戻ってきます。車なしでフェリーで着けば左の列に留まり、それはリゾートの週末です。車で行けば右の列が開き、そちらがデサルの安くて土地に近い半分です。どちらも間違いではありませんが、人はフェリーを予約しながら両方を期待します。

8. 泊まれるのは4軒、うち1軒は今年名前が変わりました

敷地内にリゾートが4軒あり、多くの一覧がいまだにワンアンドオンリーと書いているその場所は、いまマンダリン オリエンタルです。

この施設はマンダリン オリエンタルのポートフォリオに入り、新しい名前で開き直しました。ワンアンドオンリーと書いてある予約ページや記事は、もう存在しないものを説明していることになります。設計は故ケリー・ヒルで、彼の最後の完成作です。この建物が語られ続ける理由がそこにあります。

子ども連れなら選択はたいていハードロックとウェスティンに絞られ、分かれ目は客室ではなくウォーターパークとのつながりです。子どもがいないなら計算が逆になります。ウォーターパークが区域でいちばん賑やかで、静かな2軒はそこからいちばん遠いからです。

どれを選ぶにせよ、船を先に押さえてください。フェリーは4日しか出ないので、火曜の夜に出ている良い料金は、船では届かない料金です。

9. 書類は経路ではなくパスポート次第です

シンガポール国民はマレーシアのデジタル到着カードが免除です。それ以外の多くは免除ではありません。

このカードは2024年のはじめから外国人来訪者に求められており、到着の3日前までにオンラインで出す必要があります。免除はシンガポール国民、マレーシア国民と永住者、外交旅券の所持者です。

人がつまずくのは居住資格です。シンガポールに就労ビザで住む外国籍の人はシンガポール国民の免除に入らないので、一緒に渡る仲間のあいだで義務が違うことがあります。コーズウェイだけでなく海路の入国にも適用されるので、フェリーで回避することもできません。

自分の車で行くなら書類がもう一枚あります。シンガポール登録の車にはマレーシアの車両入国許可が要り、高速道路の通行料にはプリペイドカードを使います。どちらも検問の列で片づける話ではありません。シンガポール側の移動は交通の整理にカードとバス路線があります。

10. いつ行き、いつ避けるか

フェリーで行くなら木曜から日曜、車で行くなら平日です。2つの助言が逆を向いていて、それがこの旅の正直な要約です。

フェリーは4日しか出ないので週末が強いられ、みんなが同じ日に動くときに海の上にいることになります。自家用車はフェリーが休んでいるまさにその時がいちばん速い。平日に国境がいちばん空いているからです。ただしその平日のうち火曜はウォーターパークが休みです。

いちばんよく崩れるのは、モンスーンの土曜に組んだ安いフェリー日帰りです。要素の一つひとつが互いの邪魔をします。いちばん混む運航日、運航が転換されうる季節、そして2便目のない時刻表です。

うまく回るのは、木曜か日曜に一泊はさんでフェリーで往復するか、平日に車で越えて2日使う形です。デサルがどちらの形にも合わないなら、ジョホールバルが同じ発想のより近い版で、バタムとビンタンが海側の相当物です。どちらも便がずっと多くあります。

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