ケーブルカー・スカイダイニング：100m上空で約1時間、キャビンの中が実際どうなのか

ケーブルカーのキャビンを1台まるごと使い、マウントフェーバー線を2周します。キャビンの中だけで約1時間、そのあいだに日が沈みます。ただしキャビンに座りっぱなしではなく、山頂のバーで飲み物から始め、キャビンで前半のコースを食べ、また降りてカフェでデザートという構成です。何が見えるのか、キャビンの中が実際どうなのか、レビューで割れているのはどこかを先に書きました。島の回り方はセントーサ島の案内に、ほかの夜の選択肢はシンガポールの夜にあります。

1. 約1時間のあいだに何が見えるのか

マウントフェーバー山頂を出て、ハーバーフロントの港を越えてセントーサまで行き、戻ってきます。それを2周します。地上100m、キャビンの中だけで約1時間です。

速度が遅いので、窓の外がゆっくり変わります。山頂を出ると足元を森が過ぎ、まもなく港が現れます。コンテナ埠頭と停泊する船がしばらく続き、そこへセントーサのリゾートとビーチが入ってきます。そして同じ道を戻ります。

2周する理由はここにあります。1周では食事の時間が足りませんし、何より回っているあいだ空が変わり続けます。乗車が17:30に始まるのもそのためです。1周目はまだ明るく、2周目で日が落ち、2周目は街に灯が入ったあとです。

だから遅く乗ると損が大きいです。最終乗車は18:30ですが、その時刻に乗ると日没の区間を前の周で逃しますし、食事時間も短くなると公式が明記しています。

2. キャビンに座りっぱなしではない

3か所を移動します。山頂のバーで飲み物から始め、キャビンで前菜とメインを食べ、降りてから山頂のカフェでデザートです。

この構造を知らずに行くと、キャビンでコースが途切れたように感じます。実際、デザートを待っているうちにこれで終わりかと思ったというレビューがあります。デザートは地上です。

キャビンは乗る前に用意されています。レビューによれば、プレイスマットとカトラリー、冷たい水が置かれ、照明を兼ねた小さな音楽スピーカーが一緒にあります。扉が閉まってキャビンが動き出すと、すぐ前菜が出ます。

途中で降りられない点は先に織り込んでください。約1時間のあいだお手洗いはなく、飽きても次の駅で降りるという選択肢がありません。乗る前に済ませるのが正解です。

3. キャビンの中は暑い

レビューでいちばんよく出る不満が暑さです。冷房がなく、小さな扇風機が一つあります。

理由は単純で、ガラスに囲まれた箱が夕方の日差しを受け、その中で温かい料理を食べるからです。日が完全に落ちる2周目あたりで耐えられるようになる、という話が多く見られます。

ですから薄着で行くほうがよいです。記念日だからとジャケットを着ていくと1周目で脱ぐことになります。シンガポールの屋内はたいてい冷房が効きすぎているので厚着を用意しがちですが、ここだけは逆になります。

セッティングへの指摘も知っておく価値があります。宣材写真にはきちんとしたグラスや器が出てきますが、実際には包装されたプラスチックのカトラリーとペットボトルの水が出たというレビューがあります。メニューが何度も変わっている商品なので時期によって差はあり得ますが、ファインダイニング並みのセッティングを期待して行くと外れます。

まとめるとこうです。ここで売っているのは料理ではなく、約1時間間2人だけのガラスの箱です。その価格に納得できれば良い席で、料理を基準に判断するともの足りない席になります。

4. メニュー4種類はそれぞれ別の席

同じキャビンで食べますが性格が違います。コース料理3つとビール1つです。

シェフ協業は国際的な料理コンクールで上位に入った料理人の限定メニューです。レビューに出てくる皿を見ると、昆布で締めた鮪、日本産の和牛、烏龍茶のアイスクリームといった構成です。和牛は脂が多めという評があるので、脂っこいものが苦手なら見込んでおいてください。このメニューは1日に受けるキャビン数が決まっています。

ビアキャビンはまったく別物です。コース料理ではなくビールのタワーと揚げ物が出ます。記念日の夕食を期待して選ぶとがっかりします。逆に友人3〜4人で夜景を見ながら飲む席ならこちらが合います。

ベジタリアンは予約時に伝えれば対応します。ただし希望が反映されず肉が出たというレビューがあるので、予約メモに書いたうえで当日もう一度確認するほうが安全です。ハラール認証はなく、酒も出します。

5. こういう場合は合わない

合わない条件がはっきりしている商品です。予約する前に引っかかるものがないか先に見てください。

逆によく合う場合もはっきりしています。2人で記念日をつくりたくて、料理より席に価値を置くタイプなら、これほどの席はそうありません。約1時間のあいだ邪魔が入らず2人きりで、しかも窓の外が変わり続けます。

友人3〜4人で飲む席としても悪くありません。その場合はビアキャビンが答えで、1キャビン単位の料金なので人数が多いほど1人あたりの負担が下がります。

6. 予約と時間、条件が厳しい

返金がありません。そして24時間以内の変更や無断キャンセルは1人S$50かかります。

日程を延ばすことはできます。24時間前までにメールで申し込めば別の日に振り替えてくれます。その線を越えると違約金が付きます。

ケーキを持ち込めないという条項は、記念日に行く人がよく引っかかります。現地で注文すればよく、どのコースにもデザートは入っています。ろうそくは安全規定で不可です。

天候の条項は読んでおく価値があります。止まったとき、すでに食事を始めていれば山上のレストランで続け、始める前なら別の日に振り替えられます。シンガポールは午後のにわか雨が多いので、行くのに良い時期と雨の日に行く場所も合わせてご覧ください。

7. 料金は人数で変わる

コース料理は1人あたり、ビアキャビンだけ1キャビン単位です。だから3人からはビアキャビンのほうが1人あたり安くなります。

公式の表示は飲食の慣習どおり「++」が付きます。サービス料と税が入っていないという意味で、実際の支払額は2割ほど上です。再販サイトは最初から税込の金額を見せるので、並べて比べれば混乱しません。

ビアキャビンを人数で割るとこうなります。2人なら1人S$149.88で3コースより高く、3人ならS$99.92、4人ならS$74.94で3コースの半分ほどまで下がります。境目は3人です。

参考までに、普通に乗るだけなら2路線往復が大人S$32.90です。スカイダイニングはその路線を2周するものなので、3コースで見ると食事と席にS$100あまりを使っている計算になります。この数字に納得できるかが判断の基準です。

8. 普通にケーブルカーだけ乗る選択

夕食が目的でなければ通常の乗車券で足ります。同じ路線を同じキャビンで通ります。違うのは料理とキャビンを独り占めするかどうかです。

ここで知っておくことが二つあります。一つはセントーサ線を窓口で買うとオンラインよりかなり高いことです。大人S$27対S$17で59%、子どもはS$22対S$12で83%多く払います。4人家族なら窓口で買うだけでS$40多く出ます。列に並びながらスマホで買えば解決します。

もう一つは1路線だけ買うと損という点です。マウントフェーバー線だけがS$31.00なのに2路線パスがS$32.90。S$1.90多く払えばS$17.00のセントーサ線が付いてきます。

SkyOrbは床がガラスの球形キャビンです。通常パスとの差はS$7.10で飲食バウチャーが付くので、山上で飲み物を飲む予定があるなら実質の差は消えます。スカイダイニングは通常キャビンを使うため、ガラス床に乗りたければ別に買うことになります。

9. どこで予約するか

スカイダイニングは公式とKKdayで売っています。Klookはこの商品を取り下げました。観光チケットをいつもKlookで買っている方は、これだけ別のところを見る必要があります。

Klookのページは開きますが予約ボタンがなく、残っている口コミも数年前のものです。いま運営していない旧構成がそのまま残っている状態です。

「40%引き」をうたう再販サイトもいくつか見かけます。開いてみると、いま存在しないメニュー名が出てきてコース数も合いません。いま売っていない構成をそのまま載せている先なので、決済前にメニュー名を公式と照らし合わせてください。

通常の乗車券は事情が違い、再販でも公式と同じ価格で組み合わせ商品が多くあります。下で現在の価格を確かめてみてください。

10. まとめると

2人で記念日をつくる席としては良く、夕食を食べに行く席としてはもの足りません。判断の基準は料理ではなく、約1時間間2人だけのガラスの箱にいくら払えるかです。

行く前に整えることも書いておきます。薄着で行くこと、乗る前にお手洗いを済ませること、食事制限があれば予約メモに書いて当日確認すること、そして18:30の最終よりずっと早く行くことです。

セントーサでの1日の組み立てはセントーサ島の案内とシンガポールでできることに、島に泊まるならセントーサの宿にあります。ケーブルカーまでの行き方は交通案内、旅行全体の準備はシンガポール旅行の総まとめ、名所をまとめて買うパスはアトラクションパスにあります。

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