拉沙路島、聖約翰島與龜嶼:買哪張船票,就決定了這一天

1. 兩家船公司,說法並不一致

新加坡島嶼郵輪和濱海南渡輪都開往這些島,而兩家公佈的航線不同。這件事要先弄清楚,因為對你而言哪些航段存在,就在這裡分岔。

差別最鮮明的,是其中一家寫著「沒有」的那一段。島嶼郵輪在自家的班次說明裡寫明,沒有從龜嶼回聖約翰島或拉沙路島的渡輪。濱海南渡輪則把這一段同時放進了下午的環線和島間接駁。

所以買票之前,先把一天的形狀定下來。如果想在聖約翰島而不是龜嶼收尾,一家做得到,另一家做不到。只看價錢下單,就會站在錯的島上,看著船往反方向開走。

濱海南碼頭本身在南北線支線的盡頭,過去很好走。停車位有限,船公司也不建議開車。

2. 船停靠的位置,和舊說明不一樣

聖約翰島的主碼頭因維修工程關閉,船改停拉沙路島的實龍崗碼頭。船公司說從那裡走到聖約翰島要 15 至 20 分鐘。

這一句悄悄把關於這些島寫過的東西大半推翻了。熟悉的說法是在聖約翰島下船,走過堤道去拉沙路島的沙灘。現在反過來:下船在拉沙路島,要走過去的是聖約翰島。

它比一般的繞路更要緊,因為兩座島擁有的東西不同。廁所、更衣室和淋浴在聖約翰島。沙灘和潟湖在拉沙路島。如果你在拉沙路島下船,打算上船前衝個澡換衣服,而同行的人裡有人走不動這段路,這是要在碼頭上就知道的問題,不是到了沙灘再說。

所有步行時間的說明也跟著變長。比如聖約翰島的海洋公園展館,官方寫著從聖約翰島棧橋步行 30 至 40 分鐘;改停實龍崗之後,前面還要再加一段堤道。

提醒一句。這是隨工程而來的臨時安排,而其中一家船公司印出來的班表上,還留著從聖約翰島主碼頭返回的字樣。以運營公告為準,別信班表圖片,訂票時確認一次。

3. 班表是怎麼把一天切開的

末班船平日 16:15 從龜嶼開出。週末與公共假期多一班 18:15。其餘全部由這兩個數字推出來。

新加坡島嶼郵輪在白天每小時跑一圈。往拉沙路島從 09:00 開始,最後一班 15:00 開出,後續航段的時間安排讓船能接上船。

把最後一整行橫著讀,陷阱就露出來了。搭 15:00 出去,在拉沙路島只有 50 分鐘就要接下一班,在龜嶼只有 25 分鐘就要趕末班。那不是在沙灘上的一天,是兩座棧橋的參觀。

所以船公司也不建議週末 15:00 之後才到,這和它提醒的擁擠是兩回事。平日更緊,因為 17:50 和 18:15 都不開,16:15 就是終點。

姐妹島再加一層限制。從拉沙路島出發的接駁在 10:00、12:00、14:00,回程 11:15、13:15、15:15,所以每次停留固定 75 分鐘。搭 14:00 那班,15:15 回來還接得上 15:50 往龜嶼,再之後就沒有了。

還有:船公司要求開船前 15 分鐘到棧橋;姐妹島航線在非公共假期的平日停開,每月第一和第三個星期三因維修閉島。

4. 票價的差別在於你少去哪裡

最便宜的票是來回 S$10,去的三座島和 S$15 那張一樣。差別是姐妹島。

票價直接取自船公司的訂票系統,所以是你實際會付的金額,不是第三方的標價。

家庭票別用猜的,查一次。從碼頭出發,兩大兩小分開買是 S$54,家庭票 S$50,省 S$4。聖淘沙出發同樣人數分開是 S$70,家庭票 S$64,省 S$6。都不算多,但多點一下就有。

年齡分段也值得讀,因為不是常見的那套。另一家把兒童算 1 至 12 歲、成人 13 至 59 歲、樂齡 60 至 99 歲,未滿一歲免費。在這裡,十三歲就按成人收。

和本島的物價並排看,這一趟整體相當便宜。在真正的沙灘上過一天只要來回 S$10,是新加坡同等規模的出遊裡花費最少的一類,而收費景點要多少,可以到旅費整理裡對照。

5. 聖淘沙也有船,只在週末

濱海南渡輪另外經營聖淘沙 Cove 碼頭到拉沙路島的航線,只在週末。出發 09:00、11:00、15:00,回程 10:30、12:30、17:00。

這兩列要當成兩張各自的清單讀,不是一一配對。有用的結論是跨度:搭第一班出去、末班回來,這座島一天大半都歸你;15:00 出去、17:00 回來,就是一趟短短的傍晚造訪。

比從濱海南碼頭貴三分之一左右,成人 S$20 對 S$15。付這筆差價的理由是位置,不是船。如果你本來就住在聖淘沙,另一條路是先過回本島再去碼頭,單程就要將近一小時。

住在市區其他地方,碼頭當然是更好的選擇。

6. 拉沙路島是三座島共用一個名字

你現在踩著的拉沙路島並不是一座島。它是原本的拉沙路島、吉亞斯島和實龍崗島被填海連成的一塊地,再由一條堤道接到聖約翰島。

知道這點,造訪的形狀就說得通了。填出來的地造出那道長長彎曲的海灣和灣後的淺潟湖,所以這一帶要游泳,這裡最好。也因此從棧橋走到沙灘會比地圖上感覺更遠,因為你走的是從前的海面。

多數人是衝沙灘來的。平日的話,名聲屬實。到了週六,同一片沙要接下那天早上每一班船的人。

明信片上不會寫的兩件事。沙灘本身沒有廁所,整座拉沙路島沒有垃圾桶,帶上去的要帶下來。另外,這座島上有新加坡所剩不多的天然巖岸,以及南部離島裡最大的一片成熟原生海岸林,而這正是附近一旦劃為海洋公園、最先會被圍起來的那種地。

7. 聖約翰島做過檢疫站,做過拘留所,現在是研究所

你現在為了上廁所而走過去的那座島,曾是世界上最大的檢疫站之一。一次可以收容 6,000 人。

起點是霍亂。1870 年代的疫情之後,1874 年在這裡建起一座亞答葉頂的隔離所;同一年,載著約 1,300 名染上霍亂的華工的 SS 米爾頓號駛進來。此後幾十年,這座島是每一個到來的移民與朝聖者踏上本島之前必經的門。

讓人意外的是 1948 年那一行。被關在那間拘留所裡的人當中,有後來成為新加坡第三任總統的蒂凡那,以及工運人士林清祥和普都遮裡。從市中心搭渡輪不久就到、如今被當成沙灘一日遊賣的島,正是新加坡不少政治爭論被實際擱置的地方。

研究是最後才來的。熱帶海洋科學研究所 1998 年成立,這裡的海洋實驗室 2002 年啟用。島上散落的那些低矮建築看起來像設施而不像度假地,原因就在這裡。它們至今仍在運作,所以這座島讀起來是「附帶一片沙灘的工作場所」,而不是反過來。

8. 聖約翰島那間免費展館,是這一帶唯一的室內

海洋公園在聖約翰島的推廣與教育中心設了一間公眾展館,免費入場,而且有冷氣。在這些島上,這個組合只有這一處。

裡面有水缸,有裝著海參和海葵的觀察池,珊瑚碎塊可以拿起來摸。規模不大,目的也不是填滿一個下午,而是解釋你剛剛遊過的那片水裡到底有什麼。

所以島上最早關門的就是展館,而平日關得早。開館每天 10:00,平日從最早的船約 09:35 靠岸算起,只有四個半小時左右的窗口。

另一個限制是腳程。展館夾在研究樓之間,官方寫的是從聖約翰島棧橋步行 30 至 40 分鐘;現在船改停實龍崗,前面還要再加一段堤道。這是「能搭多早就搭多早」最有力的理由。

9. 龜嶼的形狀,就是關於它的那個故事

龜嶼的意思是龜,而在填海之前,漲潮時它真的像一隻龜。廟所在的那塊岩石是頭,神龕所在的土丘是身體。

傳說是跟著形狀來的。據說一隻龜為了救兩名遇難的船員,把自己變成了島;早在 1870 年代,這座島在一帶就以靈驗聞名。它在本島以南約 5.6 公里,還有 Pulau Sakijang Pelepah、Peak Island 等好幾個名字。

島上有兩種信仰的場所。岩石上的大伯公廟 1923 年由商人謝清和興建,照片裡出現的就是它。上方山丘要爬 152 級陡階,頂上有三座馬來神龕,也就是「加拉末」,紀念 19 世紀的虔誠者賽阿都拉曼、他的母親聶娜嘉麗,以及他的姐妹普特麗法蒂瑪。

被低估的正是那 152 級臺階。爬的路上幾乎沒有像樣的樹蔭,島上也沒有水,而這一切要塞進船給你的 25 到 60 分鐘裡。如果神龕才是你來的理由,搭早一點的班次,別搭最後一輪。

沙灘是意外的收穫。龜嶼北側有潟湖和一彎月牙形沙灘,而多數人一下船就直奔廟宇,所以同一天裡它比拉沙路島安靜。

10. 一年有一個月,龜嶼按另一套規則運作

進香期間,土地管理局會指定一家船公司,班次改成每小時一班,並加收附加費。那段時間裡,選船的餘地消失了。

時間落在農曆九月,通常是 10 月或 11 月,也是廟裡所奉神明的誕辰月。信眾來廟裡和山上的神龕,人數之多是平常班表載不下的。

替代的航班兩頭都拉長。首班 07:00 從碼頭開出,末班 19:00 從龜嶼開走,比平常的平日收班晚了將近三個小時。

所以這段時間是兩面的。想看這座島最熱鬧的樣子,只有這時候。想要空蕩的沙灘,就挑別的月份,並且訂票前先確認日期,因為農曆每年都會移動。哪幾個月雨多,寫在最佳時間整理裡。

11. 姐妹島帶著浮橋步道與林間步道重新開放

新加坡第一座海洋公園關閉三年做工程,在 2024 年年底重新開放,能走的地方比以前多得多。關於姐妹島的文章,大多還在描述舊的版本。

大姐妹島是開放給公眾的那一半。小姐妹島留作保育與研究,島上有海龜孵化場,不對外開放,所以任何「可以看海龜孵化」的說法,都不是在講一趟你訂得到的行程。

海洋公園 2014 年劃定,面積約 400,000 平方米。外圍有兩條潛水路線:淺的一條水深 4 至 6 米,有硨磲、海葵和小丑魚;深的一條水深 10 至 16 米,在珊瑚碎屑與泥底上會看到海扇和海神杯海綿。

海洋學者會談起這片海,正是因為那種海綿。它一度被認為已經滅絕,直到 2011 年在新加坡被發現。除此之外,這座公園記錄到 100 多種珊瑚礁魚類、200 多種海綿,還有能長到 40 釐米的硨磲,以及偶爾出現的竹鯊、玳瑁和鷹鰩。

不過限制沒變。班次與其說頻密不如說受限,非公共假期的平日停開,每月第一和第三個星期三因維修閉島。以拉沙路島出發的接駁來算,一次停留固定 75 分鐘,走完浮橋和林道也就差不多了。

12. 第二座海洋公園要設在拉沙路南側與龜嶼外海

拉沙路島南側海域與龜嶼的珊瑚礁,正在走劃設新加坡第二座海洋公園的程序。坐船三十秒就到的姐妹島,就是這件事的現成樣本。

選點靠的是證據,不是方便。全國生態調查確認拉沙路南側東岸與龜嶼珊瑚礁的生物多樣性格外高,理由也具體:拉沙路一側的礁是從姐妹島漂來的珊瑚幼蟲落腳的地方,龜嶼一側的礁則廣而結實,適合珊瑚移植。與此並行的,是十年內在新加坡海域種下 10 萬株珊瑚的計劃。

看姐妹島怎麼運作,往後的樣子已經能看見。非公共假期的平日沒有船,每月兩次因維修關閉,而其中生物多樣性最高的那片潟湖對訪客完全關閉。保育與開放彼此拉扯,讓步的是開放。

今天這一趟還不會改變。值得知道,是因為它的方向和棧橋工程、便利店是一致的:這些島的規則正在動,所以與其相信更早寫下的指南,不如養成出發那一週去看運營公告的習慣。

13. 每座島上有什麼、沒有什麼

設施不是每座島都重複一份,而是分散開的。這正是碼頭一改就這麼要緊的實際原因。

這些島的說明裡改變最大的是商店,而且只改了一半。拉沙路島有了一家賣日用品和即食餐的便利店,在實龍崗的小屋營地附近,週五到週日 10:00 至 18:00 營業。

其餘時間還是和從前一樣嚴格。土地管理局仍然建議帶足一整天的食物和飲用水,因為其他島上完全沒有零售或餐飲,也沒有水龍頭或飲水機可以指望。

就算在營業的日子,也有兩個缺口。第一班船到島的時候店還沒開,所以早出發仍然要自己帶水。而店在拉沙路島,一旦走去聖約翰島或搭船到龜嶼,又只剩包裡那些。

14. 拉沙路島的兩家住宿都在 2027 年 1 月底結束

小屋營地和旁邊的豪華帳篷都預告要收攤,給出的理由不是沒人來。

小屋營運方說使用合約本來就有結束日期,最後的訂房到 2027 年 1 月底。營地裡有五間靠太陽能運作、配備堆肥系統的小單元,每間大約 139 至 167 平方英尺,房價從一晚 S$284 起。隔壁的豪華帳篷是九頂,分情侶與家庭兩種,另有一間共用會所,按同樣的時間表結束。

此後要在這裡合法過一夜,就只剩申請許可、自己搭帳篷。露營只限指定區域,許可要透過土地管理局的線上系統申請,至少提前 14 天。島上任何地方都不準生火,所以大家常想像的海灘篝火,一開始就不成立。

過不過夜,是個比看上去更窄的問題。過了週日沒有商店,也沒有餐廳,末班船不會等你準備好。過夜換來的是日歸人潮散去後的那一個小時;若是週六,那確實是這些島唯一安靜的時候。想要屋頂和客房服務,那是聖淘沙的事。

15. 真正會咬人的規定,以及一天怎麼拼

全面禁止生火,露營要至少提前 14 天申請許可,禁止喂猴子。這些出自土地管理局,不是現場臨時貼的告示。

日歸的人最常栽在垃圾上。有些島有垃圾桶,拉沙路島沒有;規定是有桶就用,沒桶就把垃圾帶回本島。聖約翰島和龜嶼的燒烤爐先到先用,這是合法用火的方式。

要讀的安全告示是箱形水母。新加坡海域有目擊紀錄,島上會張貼提醒。這些沙灘上沒有救生員,任何一座島上都沒有診所,海洋公園還另外警告姐妹島潟湖會突然出現強流。碼頭上的告示是真正的安全簡報,不是裝飾。

把這些都攤開之後,一天會收斂成三種形狀之一。

最後一點。這一帶除了幾間棚子,沒有可以躲雨的地方,而打雷時船就停。等船的時候天色一變,下一班的隊伍裡會是所有人。想去另一頭的島、坐那種不看時刻表、人滿就開的舢舨,看烏敏島。

常見問題

查看新加坡完整行前指南

查看全部指南 →