新加坡鸭子船：两家公司的票价、班次和上车地点对照

1. 运营的是两家公司

新加坡能坐水陆两用车的观光有两家，原创鸭子船成人49新元，探险家船长成人36新元。 名字接近，所以有人订了一家却走到另一栋楼。

两家没有关联。原创的柜台在新达城里面，和大巴观光同属一家公司。探险家船长的柜台在滨海广场📍地图里面，由城市观光公司运营。两栋楼走路约十分钟，是不同的地方。

差别一览

选哪一家

能避开周一又想省下13新元的话，探险家船长做的是同一件事。代价是付款前要先问位子，而且11点到13点这两小时没有班次。

行程正好在周一，或者只有上午有空，就只能选原创。路面段会经过旧最高法院、政府大厦和战争纪念公园的也是原创。需要中文讲解的同样如此。

2. 这一小时是怎么分的

只知道是一小时的行程就上车，路面那段会觉得长。实际上是路面30分钟、水上30分钟，正好一半一半。 运营方和销售平台给的数字一致。

两家的结构相同。一辆车在市区跑，沿斜坡下去浮起来，再爬回岸上开回原地。中途不换船。

实际要空出的时间

为什么要提前30分钟

网上买的订单不是可以直接上车的票。要在柜台换成登车券，券上写着座位。每辆车的座位数固定，不先把这件事做完就会耽误发车。

原创说明，迟到或没来的话票就作废，也不退款。前面的行程请留出余量。

上车后先做的事

听安全说明。工作人员会告诉你救生衣在哪里、下水时该怎么坐。车上没有安全带，只有座位，所以会提醒不要站起来或把身体探出去。

接着导游自我介绍，车就开了。车没有窗，发动机声和街上的声音都进得来，坐在后排有时听不太清讲解。

3. 路面段经过哪里

路面这30分钟是看着窗外的建筑往前走的一段。原创穿过被称为政府大厦区的旧官署一带。 探险家船长则绕滨海湾一带。

车没有窗，拍照反而方便。不过车一直在动，每次停红灯的位置也不一样，不会在某栋建筑前停下来。

原创的路面段

探险家船长的路面段

从滨海广场出发往湾边走，经过滨海堤坝📍地图、滨海湾金沙📍地图和滨海湾花园一带下水。不经过旧官署建筑。

想在路面段多看几处就选原创，想集中在滨海湾一带就选探险家船长。

战争纪念公园的四根柱子

路面段前半会经过一个立着四根白柱的公园。这是纪念日据时期遇难平民的碑，1967年建成，每根柱子70米高。

分成四根是有原因的。它代表华人、马来人、印度人和欧亚裔四个群体经历了同一段历史。开车经过只看到白柱子，导游会补上这段说明。

4. 下水的那一刻，和水上看到的

坐这个项目的理由多半在这30分钟。车沿斜坡下去直接浮起来，人不用换位子就绕滨海湾一圈。

下水的位置上，车头把水推开，前排会被溅到。这一下过去之后，其余就和坐船差不多。发动机声一直在响，速度很慢。

水上经过的地方

和岸上看有什么不一样

滨海湾是把海水拦起来做成的蓄水池，几乎没有浪，建筑清楚地映在水面上。站在鱼尾狮公园或走滨海湾夜景那条线看到的角度，正好反过来。

走同一片水域的项目有好几个。游船也经过滨海湾，滨海湾金沙的舢板船绕的是楼里的水道。只有水陆两用车能做的，是从路面直接过渡到水上这一段。

这片湾为什么没有浪

滨海湾的入口被一道350米宽的坝拦住。这道叫滨海堤坝的坝2008年建成后海水进不来，里面就变成了淡水蓄水池。

没有潮汐，水位全年几乎不变。水陆两用车每次都能从同一条斜坡下去，靠的就是这一点。大雨时开闸把水放到海里，遇上涨潮就关闸用泵抽出去。

5. 这是什么车

运营方的介绍里有地方写着二战水陆两用车。实际上两家用的都是LARC-V，1960年代的车。 不是二战的车。

LARC-V是美军为了把物资从船上送到海岸而造的货运车，名字本身就是五吨级水陆两用补给运输车的缩写。1963年开始生产，越战时期大量使用。

它是怎么来到新加坡的

关于DUKW这个名字

探险家船长在商品名里用了DUKW。DUKW是二战时期美军另一种水陆两用卡车的名字。可是探险家船长自己的介绍也写着越战时期车辆，实车照片同样被记录为ConDiesel的LARC。

也就是说两家用的是同一系列的车，只是名字不同。这不影响票价和路线，但如果因为DUKW这个名字期待看到1940年代的卡车，来了会发现不是。

退役军车为什么能变成观光车

LARC-V是铝制船体加四个轮子的结构。它本来就是载着货穿过浪的车，所以能浮起来，也能开过沙地。改成观光车时，在货舱的位置装上座椅，再加个顶棚。

别的城市也有同样的做法，不过那边多半用的是真正的二战DUKW。新加坡是因为自己军队刚退役的车就在手边，所以从LARC-V开始。

6. 原创鸭子船在哪里上车

新达城有五座楼，第一次去容易转不过来。柜台是二座一楼的大巴与鸭子船服务中心，地址是3 Temasek Boulevard #01-K8。

这个柜台同时卖鸭子船和大巴观光的票。网上买的票也在这里换成登车券。车从柜台附近的路边发车。

怎么走

1. 在宝门廊站下车 环线和市区线经过的站，从C出口出去。
2. 进入新达城商场 地铁站和商场直接相连。
3. 找二座 商场里的指示牌上有楼座编号，在北翼那一侧。
4. 到一楼K8铺位 柜台上挂着大巴和鸭子船两个标志。
5. 换票 出示确认邮件或应用页面就能领到登车券。

坐出租车或网约车

运营方要求把目的地设成新达城一座和二座。新达城的会展中心和商场连在一起，只输入新达城可能会停在另一侧。

自己开车的话，运营方建议停在北翼橙色区。停车费另计。

在新达城为什么会迷路

五座办公楼加上商场和会展中心全都连在一起，在里面走着走着就不知道自己在第几座下面了。请看楼座编号走，不要看店名。

商场里的餐饮区很大，行程前后在这里吃饭很方便。找附近的住处可以看武吉士与甘榜格南住宿，走路就能到。

7. 发车时刻和讲解语言

时刻看错半小时就会错过。英文班从10点到18点整点发车，一天九班；中文班在15点30分、16点30分和17点30分，一天三班。

只有中文班是半点发车。以为和英文班一样按整点走，就会错过前一班。

班次表

讲解是人现场讲的

有两家销售平台把包含项目写成录音播放，和运营方的说明不符。运营方明确写的是现场导游。实际上导游会上车讲解，还会和乘客互动。

所以同一班次也会因为导游不同而讲得不太一样。选讲解语言，其实也是在选哪位导游上的那一班。

各平台放出的班次不一样

有一家只放出10点、11点、12点、14点、15点、17点和18点，没有13点和16点。运营方九班全开。

想要的时刻在列表里找不到时，可能只是这家平台没卖那一班。换一家看常常就出来了。

8. 原创的票价在哪里买都一样

把各家销售平台对照一遍，成人票的数字并不会动。运营方和各平台都是成人49新元。 这是柜台价53新元打八折多一点的结果。

别的景点常常有平台再加码打折，这个项目没有。所以单看价格挑平台意义不大。

各平台的成人票

只有一处便宜

携程把中文讲解那几班单独做成商品，卖45新元。英文班还是49新元。听得懂中文的话能省4新元，代价是发车时间只有下午三班可选。

一家四口就是16新元的差距，不算可以忽略的数目。不过听不懂讲解坐一小时，这个项目的乐趣也就少了一半。

列表上的最低价要留意

销售平台的列表页会显示19新元起之类的字样。这个数字是婴幼儿票价。 当成成人价点进去，结账时会翻一倍还多。

一个商品里把成人、儿童、婴幼儿的选项打包在一起，列表就用其中最低的金额代表整个商品。韩国和印尼的平台也是同样的显示方式。

9. 探险家船长在哪里上车，什么时候休息

便宜13新元，代价是要迁就它的营业安排。周一休息，而且11点到13点之间不发车。

柜台在滨海广场购物中心一楼207号，7-Eleven旁边，地址是6 Raffles Avenue。滨海中心地铁站的地下还有一个出票点。

营业时间

中午为什么空着

11点到13点这两小时没有班次。想把这个项目塞在上午和下午行程之间的人，会卡在这里。中午前后正好在滨海湾附近的话，就只能去原创那一边。

周一休息也容易漏看。新加坡周一关门的景点不多，所以这是大家不会去查的一天。只在这里待一天而且正好是周一，这家公司就不在选项里了。

怎么去

从滨海中心站或政府大厦站走过去。滨海广场在滨海湾北侧的酒店区，住在那一带走路就能到。

商场很大，记住一楼207号这个编号会更快。7-Eleven是个好认的标记。 滨海广场

10. 探险家船长的票价和预订顺序

这个项目先按付款键会很麻烦。运营方要求付款前先确认有没有位子。 因为不退款。

商品说明最上方就写着这一条，还写明预订集中时可能订不到想去的日子，那种情况下运营方会提出别的日期。

票价

婴幼儿票价看在哪里买

直接跟运营方买，婴幼儿是14.50新元；有一家平台对成人和儿童用网上价，唯独婴幼儿收18新元，差3.50新元。

金额本身不大，但带两岁以下孩子的话值得比一下。成人和儿童的票价在哪买都一样。

预订步骤

1. 定好日期时间 避开周一和11点到13点。
2. 先去问 用邮件、电话或WhatsApp问那一班还有没有位子。
3. 拿到答复 没位子的话运营方会给别的日期。
4. 再付款 确认之后再买。
5. 收到凭证 出票日起30天内使用，最后一天18点失效。

11. 选哪一班

同样是60分钟，时间不同，看到的和晒到的都不一样。新加坡靠近赤道，中午日头很足，而这辆车两侧是敞开的。

有顶棚但没有墙，遮阴并不完整。尤其正午前后太阳从正上方照下来，顶棚起不了多少作用。

各时段的差别

和日落时间对上

新加坡的日落全年都在19点前后，几乎不变。靠近赤道，白天长度变化不大。所以坐18点那班，结束时天色刚开始转色。

不过坐18点那班想连夜景一起看就太早了。滨海湾的灯光要更晚才真正亮起来。想看夜景的话，结束后接着走滨海湾夜景的线路更合适。

容易下雨的时段

新加坡的雨多半是午后又短又急的那种，所以14点到17点的班次遇雨的机会相对高。即便如此也不会停运。

不同季节下雨的频率不一样，旅行时间定了的话，可以先看新加坡什么时候去合适里那个月的降雨情况再挑班次。

哪一班先满

日落前的班次最先满，因为拍照最好看，人也最多。周末和公共假期连上午的班次也会一起满。

销售平台的说明建议提前三四天买好。每辆车的座位数固定，各班次的余量很快就没了。日期定了就早点订。

12. 座位不能自己选

坐哪里会影响照片，但两家的座位都由运营方安排。 不是乘客自己挑。

在柜台换票时，登车券上会打印座位。探险家船长在商品说明里明确写了不能选座。

同行的人可能被分开

因为是分配制，同行的人有时会坐开。特别是用通票预订的乘客，有人反映分配顺序和普通预订不一样。

一定要坐在一起的话，请在柜台换票时先说。上车之后就很难调了。

哪个位置合适

行李怎么办

原创说明不提供行李寄存。带大包上车会挤到脚下的空间。如果是从机场进市区的路上顺道来，先把行李放到住处更合适。

新达城和滨海广场都有楼层设了寄存柜，不过不是行程柜台经营的，位置和收费按商场的安排。要安排新加坡转机停留的动线，请先把行李处理掉。

13. 下雨照常发车

看着预报想取消也没有办法。两家都不因下雨退款或改期。

销售平台的说明写着雨天照常，并附上要准备雨伞或雨衣的提示。有顶棚但两侧敞开，雨会从旁边打进来。

真正管用的准备

也有停运的情况

下雨不算理由，但遇到大风或水面管制这类情况，运营方可以限制运行。销售平台事先写明，即使发生这种紧急限制也不退款不改期。

两家的说法一致。在天气不稳的日子预订，就要接受这一点。

想改日期的话

原创说明，至少提前一天写邮件给运营方，有余位时才会改日期，当天不行。要直接寄到运营方的邮箱，不是销售平台的客服。

想把行程改到室内，雨天的新加坡整理了室内的去处。

雨衣在哪里买

新达城和滨海广场里都有便利店和杂货店，一次性雨衣几新元就能买到。换完票再买也来得及。

新加坡的雨常常下得急，半小时内就停。出发前还在下，到了水上那段可能已经停了。光看预报就考虑取消，其实没有必要。

14. 带小孩一起坐

有溅水的那一下，所以小孩喜欢这个项目。问题是儿童年龄的划分两家不同，同一家公司里的说明也会互相打架。

原创的票价表把2到12岁写成儿童，同一家公司的另一处说明却写成3到12岁、2岁以下免费。

两家的年龄划分

两岁的算法很尴尬

在原创，两岁算儿童39新元；在探险家船长，两岁算婴幼儿14.50新元。同样的年龄差了24.50新元。

标准差这么多，请在预订页面自己确认年龄区间再选。现场有时会核对年龄。

婴儿车和安全

上车要走台阶。婴儿车要折起来放，小孩得抱上去。车上没有安全带，只是坐在座位上。

下水时声音相当大。对声音敏感的孩子，先说明一下会好些。带孩子的整天安排整理在带孩子游新加坡。

15. 轮椅和行动不便的情况

这是这个项目最明确的一条限制。轮椅不能上车。 原创写得很清楚。

水陆两用车为了浮起来，车身离路面很高，所以要靠移动式楼梯上去。没有坡道也没有升降台。

台阶有多高

从车辆照片看，是把一部带轮的楼梯推到车侧。踏板有几级，两边都有扶手。能自己上下楼梯的话就能上车。

用拐杖的话，在柜台先说一声，工作人员会调整上车顺序。不过车上换位子很难。

可以改选的项目

和长辈一起的话

比起台阶，等待的时间更吃力。从到柜台到下车要一个半小时，其中不少时间是站着等的。先在商场里有座位的地方等，快发车时再出去，会轻松些。

和长辈同行的整条动线整理在带父母游新加坡。和新加坡摩天观景轮这类坐着看的项目搭配，一天会好过很多。

16. 报到之后到发车的那30分钟

照着提前30分钟的要求去，就要等这么久。新达城正中间有座财富之泉，这段时间用在那里正好。 从柜台走几分钟。

1998年它以世界最大喷泉的身份进了吉尼斯纪录。高13.8米，上方那道青铜环周长66米。

可以走进喷泉里

每天10点到19点30分之间，大喷泉会暂停，中央那座小喷泉开放。这时可以下去用手碰水。

据说手碰着水绕小喷泉转三圈会带来好运，所以总有人排着队在转。时间是固定的，换完票就直接下去吧。

喷泉本身是风水设计

水是往里流的

一般喷泉的水往外散，这座是往里聚。设计上取的是财不外流的意思。新达城的五座楼也按手的形状排布，喷泉就在手心的位置。

这段时间在商场里逛也可以。不过30分钟过得比想象中快，把发车时间设成闹钟会稳妥些。 财富之泉

17. 怎么到上车点

两个柜台离地铁站都很近。原创是宝门廊站C出口，探险家船长是滨海中心站或政府大厦站。

新达城和滨海广场走路十分钟。订的是哪一家，下车的站就不一样，出门前请再看一眼票。

到原创鸭子船

巴士站号有两个说法

有的平台写站号02151，有的写02141，两个号码不一样。打算坐巴士的话，用新达城这个地名来确认比看号码可靠。

地铁要简单得多。宝门廊站在滨海湾北侧，有两条新加坡地铁线经过，市区多数地方不用换乘就能到。

到探险家船长

滨海中心站有地下通道直接连到滨海广场，从政府大厦站走过去也可以。住在滨海湾北侧酒店的话，走路更快。

打算从机场直接过来的话，进市区的时间要留宽裕些。柜台19点就关了。

两个柜台之间走路十分钟

新达城和滨海广场隔着一条路相对，有地下通道和天桥相连，不用出到室外就能来回。走错柜台的话，只要离发车还有余裕，走过去就行。

不过两家不认对方的票。拿着原创的票去滨海广场是上不了车的。柜台人员会指路，但错过班次不退款。

18. 和游船、观光巴士有什么不同

盯着同一段行程的项目有好几个。只走水路的游船、只走陆路的观光巴士，还有一半一半的鸭子船。

经过的地方重合得多，三个不必都坐。把哪一个放进一天里，看的是时间和票价。

四个项目对照

只算水上时间的话

鸭子船的水上时间是30分钟。游船40分钟前后全在水上，票价还不到一半。只想看水上风景的话，克拉码头的游船更划算。

鸭子船独有的，是从路面直接过渡到水上的过程。不用换船，同一辆车就浮起来了。可以把它当作为了这一刻而坐的项目。

打算用掉一整天的话

大巴随上随下是整天上下车的方式，性质不同。票价58新元，和鸭子船组合的商品卖104新元，比分开买便宜一点。

不过把一天花在巴士上并不适合所有人。新加坡地铁密度高，单论移动，地铁更快。可以先看新加坡三天行程里一天的动线再定。

19. 通票里包不包括

本来就打算买多景点通票的话，这一项值得看一下。原创鸭子船在Klook通票和Go City里，探险家船长两个都不在。

在通票里也还要另外订班次。不知道这一步就去，当天是上不了车的。

Go City

Klook通票

Klook通票新加坡也收录了鸭子船，同时说明热门项目名额有限，和夜间野生动物园一起被点名。

用通票预订的乘客，有人反映座位分配和普通预订不一样。几个人一起去的话，请在柜台先说。

通票值不值得买

只为了鸭子船去买通票，反而会多付钱。鸭子船49新元，通票比它贵得多。打算跑三四个以上景点时再算才有意义。

哪张通票包含什么、几个景点起划算，整理在新加坡通票对比。

两张通票的差别

Go City是在规定期限内挑几个景点的方式，Klook通票结构相近。像鸭子船这种班次固定的项目，两张通票都要求另外预约。

差别在预约的地方。Go City用自己的预约页面，需要订单号和购买时用的邮箱；Klook在应用里处理。出发前确认好用哪一个，现场就不会手忙脚乱。

20. 路面段经过的建筑背后的历史

这是导游在路面段会讲的一段。旧最高法院和政府大厦确实和二战有关，但销售平台的说明里有写错的地方。

好几家平台写着英国在旧最高法院的台阶上向日本投降。这句话错了两处。

两次投降在不同的地方

旧最高法院是围观的位置

1945年受降仪式时人群聚在市政厅前，有记录说围观的人爬到旧最高法院圆顶下方和市政厅屋顶上看。旧最高法院是当时人们爬上去俯看的地方，仪式本身在对面的市政厅举行。

英军的投降发生在离市区较远的武吉知马那家汽车厂。那栋建筑现在做展馆使用，不在鸭子船的路线上。

现在是美术馆

旧最高法院和政府大厦两栋楼被连起来，作为新加坡国家美术馆使用。因为是保留建筑，外观照旧，内部改成了美术馆。

鸭子船只是开车经过。想进楼里就得另外安排时间。两栋楼之间的草坪是政府大厦前草场，旁边立着四根柱子的就是战争纪念公园。

21. 运行会有变动的时候

一年里有几天路线会变。一级方程式赛车举办期间，路面段要绕行，末班也会提前。

比赛封闭滨海湾一带的市区道路，鸭子船的路面段和那些道路重合。

F1期间的变化

要在这期间预订的话

本来想在路面段看旧官署建筑的话，这段时间避开会更好。水上段照旧，只想看滨海湾风景就没问题。

比赛期间在新加坡，住宿和交通也会受影响。新加坡F1大奖赛整理了那段时间的市区管制和住宿情况。

其他停运的情况

遇到大风或水面管制这类和安全有关的情况，运营方可以决定限制运行。这时同样事先说明不退款不改期。

公共假期两家都照常运行。探险家船长周一休息，但那个周一逢公共假期就照常。

公共假期和周末

公共假期两家都开，例外只有那条周一的规定。不过假期和周末班次会更快满。

新加坡的公共假期按民族和宗教分散在全年，不少日子每年会变。行程里有没有碰上假期，可以在新加坡什么时候去合适里查。

22. 销售平台写错的地方

把运营方的说明和销售平台的商品页逐条对上，会发现好几处不一致。差得最多的是营业时间和讲解方式。

只看平台的说明安排行程，可能会错过上午的班次，或者以为没有导游才下单。

对照表

运营方自己也写得不一致

同一家公司经营的两个网站，无事故记录的年数写得各不相同，路线顺序也是一段写路面在先、另一段写水上在先。

车辆说明同样如此。写着从越南来的二战水陆两用车，实际车辆是1960年代造的LARC-V，来自新加坡武装部队。

该信哪一个

票价、班次和地址以运营方的官方页面为准更准确。销售平台用来确认支付方式和取消条件就好。

订完之后，请再核对一遍登车券上写的时间和地址。两家的名字在搜索结果里混在一起，这里最容易搞错。

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