Kapal Pesiar dari Singapura: Empat Kapal, Biaya Sebenarnya, dan Dua Terminal Keberangkatan

1. Empat kapal dalam satu tabel

Genting Dream, Navigator of the Seas, Disney Adventure, dan Star Voyager berangkat dari Singapura lalu kembali lagi ke Singapura. Tiket pesawat pulang-pergi Jakarta atau Surabaya ke Singapura sudah cukup, dan kabinnya bisa dipesan sendiri lewat Klook, KKday, Traveloka, atau situs operator.

Genting Dream, Navigator of the Seas, dan Disney Adventure naik dari Marina Bay Cruise Centre📍Peta. Star Voyager naik dari Singapore Cruise Centre📍Peta di HarbourFront📍Peta, terminal yang sama dengan feri ke Batam.

Cara cepat memilih

Bawa anak kecil? Lihat Disney Adventure dulu. Karakter, klub anak, dan pertunjukan Disney ada di kapal itu, dan pelayarannya hampir tanpa singgah, jadi anak tidak perlu diajak turun naik pelabuhan.

Tarif dasar terendah untuk jumlah malam yang sama ada di Genting Dream. Ingat tiga tambahan di luar tarif yang dibahas pada bagian biaya, karena selisihnya dengan kapal lain mengecil setelah tambahan itu dihitung.

Kegiatan di kapal paling banyak ada di Navigator of the Seas. Seluncur air The Blaster dan simulator selancar FlowRider ada di sini, dan rutenya singgah di Penang, Phuket, dan Langkawi.

Pelayaran sekali jalan yang pendek hanya ada di Star Voyager, dari HarbourFront ke Melaka dalam semalam. Cocok untuk yang mau mencoba dulu sebelum mengambil pelayaran yang lebih panjang. Gambaran umum kota, bandara, dan MRT ada di panduan Singapura.

2. Musim ramai dan musim sepi

Musim dingin paling padat

Kapal paling banyak bersandar di Singapura pada musim dingin belahan utara, dari akhir tahun sampai awal tahun berikutnya. Kapal yang hanya singgah atau memulai pelayaran panjang dari sini datang pada bulan-bulan itu, dan jadwal terminal jadi padat.

Pertengahan tahun paling sepi. Kapal musiman sudah pergi, dan yang tersisa terutama kapal yang memang bermarkas di Singapura.

Kapal sepanjang tahun dan kapal musiman

Genting Dream dan Disney Adventure berlayar dari Singapura sepanjang tahun. Navigator of the Seas mulai bermarkas di sini menjelang musim dingin ini dan dijadwalkan terus berlayar sampai menjelang musim dingin berikutnya, jadi kapan pun cuti jatuh, ada tiga kapal yang bisa dipilih.

Star Voyager hanya dijual untuk musim dingin, beberapa bulan di sekitar pergantian tahun. Kalau mau naik kapal ini, pesan begitu jadwalnya dibuka, karena masa jualnya pendek.

Di musim dingin pilihan kapal dan tanggalnya paling banyak, dan itu satu-satunya waktu untuk Star Voyager. Di pertengahan tahun pilihannya kembali ke tiga kapal yang bermarkas di sini. Cuaca tiap musim dibahas di waktu terbaik ke Singapura.

3. Genting Dream: rute paling banyak, tarif dasar paling rendah

Genting Dream berlayar di bawah merek Dream Cruises, yang sekarang dikelola StarDream Cruises. Kapal ini paling sering berangkat dari Marina Bay Cruise Centre sepanjang tahun, dan pola pelayarannya paling beragam di antara empat kapal.

Pola pelayaran

Pelayaran akhir pekan tanpa singgah cocok kalau yang mau dicoba memang kapalnya. Kalau ingin turun di pelabuhan, ambil pola Melaka atau Penang; kalau ingin merasakan kapal bermalam di pelabuhan, ambil pola Phuket.

Pelayaran ke Bali singgah di Benoa di selatan dan Celukan Bawang di utara, dan ada varian yang menambah Lombok. Untuk pemegang paspor Indonesia, turun di sini berarti pulang sebentar ke negeri sendiri; soal dokumen yang dibawa turun, ikuti arahan operator.

Di kapal ada seluncur air, prasmanan The Lido, dan ruang makan utama Dream Dining Room. Semuanya termasuk tarif, bersama pertunjukan dan kolam renang.

Yang ditambahkan di atas tarif

Tip dilunasi di kapal pada hari terakhir saat check-out, atau dibayar di muka waktu memesan. Biaya pelabuhan dibayar bersama tarif saat memesan, jadi total yang dibayar lebih tinggi daripada tarif yang tertera.

Check-in daring wajib di situs StarDream dan ditutup dua hari sebelum berangkat. Urutan lengkapnya ada di bagian hari naik kapal.

4. Navigator of the Seas: kegiatan paling banyak

Navigator of the Seas milik Royal Caribbean mulai bermarkas di Marina Bay Cruise Centre menjelang musim dingin ini. Rute rutinnya ke Malaysia dan Thailand; sesekali ada pelayaran panjang ke Vietnam dan Bangkok, serta sekali jalan ke Yokohama.

Pola pelayaran

Jam berangkat berbeda per pelayaran, ada yang sore dan ada yang larut malam. Jamnya dan urutan hari naik kapal ada di bagian check-in.

Dua nama fasilitas yang perlu diingat: The Blaster, seluncur air yang oleh Royal Caribbean disebut terpanjang di laut, dan FlowRider, simulator selancar. Keduanya termasuk tarif, sama dengan restoran utama, prasmanan, pertunjukan, dan kolam.

Tip dan aturan yang sering terlewat

Tip US$18.50 per orang per hari masuk otomatis ke rekening kabin, lebih tinggi untuk suite. Tip ini bisa dibayar di muka, dan jumlahnya bisa disesuaikan selama pelayaran. Aturan resminya ada di FAQ Royal Caribbean.

Minuman dan spa kena tambahan 18% di atas harga menu. Paket minuman dijual terpisah dan tidak wajib; hitung dulu berapa banyak yang akan diminum sebelum membelinya.

Alkohol boleh dibeli dari usia 18 tahun untuk pelayaran yang berangkat dari Asia. Setiap kabin harus ada minimal satu penumpang dewasa, dan promo, misalnya anak gratis atau potongan untuk penumpang kedua, muncul berkala di halaman pemesanan.

Mulai musim dingin berikutnya, kapal yang lebih besar, Quantum of the Seas, dijadwalkan menggantikan Navigator di Singapura.

5. Disney Adventure, satu dari empat

Disney Adventure berangkat dari Marina Bay Cruise Centre dua kali seminggu. Pelayaran 3 malam berangkat tiap Senin dan kembali Kamis pagi; pelayaran 4 malam berangkat tiap Kamis dan kembali Senin pagi.

Hampir tanpa singgah

Semua hari dihabiskan di laut. Mulai akhir tahun ini sebagian pelayaran 4 malam singgah sekali di Langkawi, dan pelayaran 4 malam tanpa singgah tetap dijual berdampingan.

Tip US$16 per orang per malam ditambahkan otomatis pada hari naik kapal dan bisa disesuaikan. Makan di restoran utama, pertunjukan, karakter, klub anak, dan tujuh zona tema termasuk tarif; restoran khusus dan bar bayar terpisah.

Ini kapal terbesar di armada Disney, dan tarifnya paling tinggi di antara empat kapal untuk jumlah malam yang sama. Penumpang dewasa boleh membawa sendiri satu botol anggur atau enam kaleng bir ke kapal; selebihnya dibeli di bar.

Zona tema, jenis kabin, restoran, dan cara memesan dibahas tuntas di panduan Disney Adventure. Untuk keluarga yang menambah hari di kota sebelum atau sesudah berlayar, Singapura bersama anak membantu memilih kegiatannya.

6. Star Voyager: naik dari HarbourFront

Star Voyager berlayar di bawah merek StarCruises, merek lama yang dihidupkan lagi oleh StarDream Cruises. Kapal ini hanya dijual untuk musim dingin, jadi jadwalnya pendek dan tanggalnya terbatas.

Pola pelayaran

Pelayaran sekali jalan berakhir di Melaka, dan perjalanan selanjutnya diatur sendiri: lanjut ke Kuala Lumpur atau kembali ke Singapura lewat darat. Pelayaran ini cocok untuk yang ingin merasakan semalam di kapal tanpa mengikat dua atau tiga hari.

Kapal lebih tua dan lebih kecil

Kapal ini dibuat tahun 1997 dan dulu bernama Pacific Explorer. Muatannya kira-kira separuh Genting Dream, dan usianya jauh lebih tua dari tiga kapal lainnya. Ketahui ini sebelum memesan, supaya tidak kaget saat naik.

Kelebihannya harga dan letak terminal. Tiket paling murah di antara empat kapal ada di sini, yaitu pelayaran semalam ke Melaka, dan terminalnya terhubung jalan beratap ke stasiun MRT HarbourFront dan VivoCity📍Peta, jadi bisa jalan kaki dari hotel di sekitarnya.

Aturan tip dan biaya tambahannya sama dengan Genting Dream karena satu perusahaan: tip per malam dalam dolar Singapura, biaya pelabuhan terpisah, dan biaya bahan bakar untuk pemesanan baru. Kalau selama ini hanya tahu feri Batam dari terminal yang sama, ini langkah berikutnya; ferinya sendiri dibahas di feri Batam dan Bintan.

7. Berapa malam yang pas

Jumlah malam menentukan apa yang didapat. Dua malam umumnya untuk kapalnya sendiri, tiga malam untuk satu dua pelabuhan, empat sampai lima malam untuk dua pelabuhan atau lebih.

Kenapa tiga malam paling aman untuk pertama kali

Tiga malam cukup untuk merasakan satu hari penuh di laut dan satu hari di darat. Kalau ternyata mabuk laut atau bosan, sudah dekat pulang; kalau ternyata suka, pelayaran berikutnya bisa lebih panjang.

Dua malam sering terasa terlalu singkat karena hari pertama habis untuk naik kapal dan hari terakhir habis untuk turun. Yang tersisa hanya satu hari utuh, dan itu pun di laut.

Lima malam dengan dua pelabuhan cocok untuk yang sudah tahu ritme kapal. Untuk pelancong Indonesia, pelayaran ke Bali dan Lombok punya daya tarik tersendiri: berangkat dari luar negeri, singgah di negeri sendiri, lalu kembali ke Singapura.

Untuk pasangan yang memang hanya ingin kapalnya, dua malam akhir pekan sudah cukup, apalagi digabung dengan malam di Marina Bay. Ide lain untuk berdua ada di Singapura untuk pasangan.

8. Pelabuhan singgah, satu baris masing-masing

Pelabuhan singgah sering lebih menentukan pengalaman pelayaran daripada kapalnya. Ada pelabuhan yang dermaganya tepat di kota, ada juga yang mengharuskan naik perahu dari kapal ke darat.

Yang perlu diketahui sebelum memilih

Di Melaka kapal berlabuh di lepas pantai dan penumpang diantar bergantian dengan perahu, jadi hitung waktu antar-jemput perahu itu saat merencanakan hari di darat. Kotanya sendiri dibahas di Melaka dari Singapura.

Penang paling nyaman untuk turun. Dermaganya menempel ke George Town, jadi bisa jalan kaki ke kota tua tanpa bus atau taksi, lalu kembali ke kapal kapan saja.

Port Klang hanya pelabuhan; tujuannya Kuala Lumpur. Sebagian waktu di darat terpakai untuk perjalanan ke kota dan kembali, jadi pilih satu atau dua tempat saja; kotanya dibahas di Kuala Lumpur dari Singapura.

Phuket punya dua titik turun yang berbeda tergantung pelayaran, Deep Sea Port atau Teluk Patong. Rencana hari di darat ikut berbeda tergantung titik turunnya, jadi cek jadwal pelayaran yang dipilih sebelum menyusunnya.

9. Yang termasuk tarif dan yang tidak

Tarif yang tertera di halaman pemesanan menutup kabin, makan di restoran utama dan prasmanan, pertunjukan, kolam, dan seluncur. Selebihnya tergantung operator, dan di sinilah tiga operator berbeda paling jauh.

Genting Dream terlihat termurah, dengan tiga tambahan

Tarif dasar Genting Dream memang paling rendah, tapi tip, biaya pelabuhan, dan bahan bakar ditagih di luar tarif. Tip dan bahan bakar dihitung per orang per malam, jadi makin panjang pelayaran dan makin banyak orang dalam kabin, makin besar tambahannya.

Royal Caribbean menagih tip per hari dan tidak punya baris biaya pelabuhan atau bahan bakar yang terpisah. Yang membuat tagihan membengkak di sini adalah minuman, karena tiap gelas kena tambahan persentase di atas harga menu.

Disney memasukkan hampir semuanya ke tarif, termasuk klub anak dan karakter, dan tipnya paling rendah per malam. Tarif dasarnya tinggi, tapi yang ditambahkan sesudahnya sedikit.

Untuk membandingkan secara adil, jumlahkan tarif, tip, biaya pelabuhan, dan bahan bakar sebelum melihat mana yang lebih murah. Contoh angkanya ada di bagian berikut, dan cara menghemat di kota sebelum berlayar ada di Singapura hemat.

10. Total sebenarnya untuk tiga malam berdua

Tabel ini memakai tarif terendah kabin dalam yang tertera di halaman pemesanan saat artikel ditulis, untuk dua orang dalam satu kabin, pelayaran tiga malam. Tarif berubah terus; yang tidak berubah adalah pola tambahannya.

Yang bisa disimpulkan

Selisih Genting Dream dengan Navigator menyusut setelah tip dan bahan bakar dalam dolar Singapura ditambahkan, dan biaya pelabuhan belum masuk hitungan. Genting Dream masih lebih murah di atas kertas, tapi selisihnya jauh lebih kecil daripada yang terlihat di halaman pencarian, dan biaya pelabuhan memangkasnya lagi.

Navigator paling mudah dihitung. Tarif ditambah tip, selesai; sisanya tergantung berapa banyak minum di kapal.

Disney paling mahal sejak awal dan tetap paling mahal di akhir. Yang dibeli dengan selisih itu adalah karakter, klub anak, dan pertunjukan Disney yang memang tidak ada di kapal lain, jadi perbandingannya hanya adil untuk keluarga yang mencari itu.

Untuk dua orang dewasa yang hanya ingin kapalnya, Genting Dream dan Navigator bersaing ketat setelah semua tambahan dihitung. Untuk keluarga dengan anak, tambahkan tip per anak di ketiga operator sebelum menyimpulkan; hanya StarDream yang membebaskan anak di bawah dua tahun.

11. Marina Bay Cruise Centre

Marina Bay Cruise Centre di 61 Marina Coastal Drive, Singapore 018947 adalah terminal untuk Genting Dream, Navigator of the Seas, Disney Adventure, dan hampir semua kapal besar yang singgah di Singapura. Terminal ini dikelola SATS-Creuers dan bisa menampung dua kapal besar sekaligus.

Cara ke sana

Stasiun MRT terdekat adalah Marina South Pier📍Peta di jalur North South. Dari stasiun ada jalan beratap sejauh 600 m ke terminal; dengan koper, siapkan diri untuk jalan kaki yang lumayan.

Bus 402 berangkat dari sekitar stasiun Tanjong Pagar dan stasiun Downtown, keduanya pintu keluar C, dan berhenti di terminal. Untuk mobil, jalan masuknya lewat Marina Coastal Expressway.

Terminal hanya buka pada hari ada kapal. Di hari tanpa kapal pintunya tertutup, jadi jangan datang sehari lebih awal untuk menitipkan koper atau melihat-lihat.

Perluasan tahun lalu

Perluasan yang selesai tahun lalu menambah aula check-in baru di lantai dasar untuk dermaga kedua, dengan puluhan konter dan ratusan kursi tunggu, serta area jemput antar kendaraan yang lebih luas. Aula lantai atas tetap dipakai untuk dermaga pertama.

Yang paling terasa untuk penumpang adalah penitipan bagasi lebih awal. Koper diserahkan di terminal begitu tiba dan langsung dibawa ke kapal, jadi tangan kosong selama menunggu naik. Gerbang imigrasi otomatis dengan pemindai wajah dan iris dipakai orang asing saat keluar Singapura, tapi paspor tetap dibawa karena negara singgah memintanya.

Selain itu ada layanan penyimpanan bagasi, parkir dengan pemesanan lebih dulu, dan pada tanggal tertentu bus antar-jemput ke Gardens by the Bay📍Peta dan Chinatown untuk penumpang yang punya waktu di darat. Untuk menginap, kawasan Marina Bay paling dekat; Marina Bay Sands dan hotel di sekitarnya tinggal naik taksi ke terminal, dan Marina Bay malam hari mengisi malam sebelum berlayar.

12. Singapore Cruise Centre di HarbourFront, gedung baru

Singapore Cruise Centre pindah ke gedung baru di 5 HarbourFront Avenue, Singapore 099549 pada 15 Juli tahun ini. Semua feri Batam, Bintan, dan Karimun serta Star Voyager naik dari gedung ini, sedangkan terminal lama sudah tidak dipakai.

Yang berubah

Gedungnya berdinding terakota merah, berdiri di belakang HarbourFront Tower 2 dan berseberangan dengan Reef at King’s Dock, hanya beberapa puluh meter dari terminal lama. Di dalam ada kios check-in, mesin bag drop mandiri, gerbang imigrasi otomatis untuk keluar dan masuk, ruang tunggu yang lebih luas, ruang menyusui, ruang doa, penukaran uang, toko bebas bea, dan beberapa gerai makanan.

HarbourFront Centre, gedung lama yang dulu jadi tempat feri, ditutup akhir Juli untuk dibangun ulang menjadi kompleks bertingkat. Kalau membaca panduan lama yang menyebut naik feri dari HarbourFront Centre, informasi itu sudah tidak berlaku.

Jalan beratap menghubungkan gedung baru dengan stasiun MRT HarbourFront di jalur North East dan Circle, pintu keluar B, serta VivoCity. Cara memakai MRT dari bandara dan di kota dibahas di MRT Singapura.

Dua terminal berdampingan

Untuk Star Voyager, hotel di HarbourFront atau Sentosa paling praktis karena ke terminal bisa jalan kaki atau naik taksi. Pilihannya dibahas di hotel Sentosa dan HarbourFront.

13. Dari Bandara Changi ke terminal

Dengan koper pelayaran, taksi atau Grab adalah cara paling langsung dari Bandara Changi ke kedua terminal. Waktunya tergantung lalu lintas, tapi angka di bawah cukup untuk menghitung jam berangkat dari bandara.

Taksi, Grab, atau mobil jemputan

Naik taksi atau Grab, sebutkan nama terminalnya dengan jelas: Marina Bay Cruise Centre untuk tiga kapal besar, Singapore Cruise Centre di HarbourFront untuk Star Voyager. Salah sebut berarti putar balik dengan koper.

Mobil jemputan yang dipesan lebih dulu paling tenang untuk rombongan atau keluarga dengan banyak koper. Nama terminalnya ditulis saat memesan, mobilnya dipilih sesuai jumlah bagasi, dan tidak perlu menjelaskan lagi bahwa Star Voyager naik dari HarbourFront.

MRT juga sampai ke kedua terminal, tapi koper harus diangkat sendiri di tiap tangga dan lift. Untuk yang datang sehari sebelumnya dengan tas ringan, ini pilihan hemat; untuk yang langsung dari bandara ke kapal, tidak dianjurkan.

Kalau tiba larut malam dan kapal baru berangkat sore esoknya, menginap di dekat bandara lalu ke terminal pagi hari juga masuk akal. Fasilitas bandara dibahas di Bandara Changi, dan pilihan tidur di dalam bandara di hotel transit Changi.

14. Dokumen untuk pemegang paspor Indonesia

Paspor Indonesia bebas visa untuk kunjungan singkat ke Singapura, Malaysia, dan Thailand, jadi untuk pelayaran biasa ke pelabuhan Malaysia dan Thailand tidak perlu mengurus visa. Yang perlu diurus adalah masa berlaku paspor dan tiga kartu kedatangan daring. Untuk pelayaran panjang yang singgah di Vietnam atau berakhir di Jepang, cek sendiri aturan masuknya.

Paspor dan kartu kedatangan

Paspor harus berlaku minimal enam bulan dihitung dari tanggal kembali ke Singapura, dan ketiga operator memakai aturan yang sama. Pemegang izin tinggal jangka panjang di Singapura juga membawa kartu izinnya yang asli.

Untuk Malaysia, MDAC diisi kalau turun di Penang, Port Klang, Melaka, Langkawi, atau Pangkor, paling cepat tiga hari sebelum tiba. Yang memilih tetap di kapal saat singgah tidak perlu mengisinya.

Untuk Thailand, TDAC diisi kalau pelayaran singgah di Phuket, Ko Samui, atau Bangkok, karena masuk lewat laut juga terhitung. Royal Caribbean mengirim pengingat langsung ke penumpang, tapi mengisinya tetap urusan sendiri.

Untuk Bali dan Lombok, pemegang paspor Indonesia pulang ke negeri sendiri; ikuti arahan operator soal dokumen yang perlu dibawa turun. Royal Caribbean menegaskan bahwa visa dan izin masuk di tiap negara singgah adalah tanggung jawab penumpang.

Aturan usia dan asuransi

Royal Caribbean mewajibkan minimal satu penumpang dewasa di tiap kabin dan menerima bayi dari usia enam bulan, atau dua belas bulan kalau pelayarannya punya tiga hari laut berturut-turut. StarDream membebaskan tip dan biaya pelabuhan untuk anak di bawah dua tahun.

Royal Caribbean menganjurkan asuransi perjalanan; kalau membeli, pilih yang menutup pembatalan dan perawatan di luar negeri.

15. Check-in daring dan urutan hari naik kapal

Check-in daring berbeda jauh di tiga operator, dan yang paling ketat adalah StarDream: wajib, dan ditutup dua hari sebelum berangkat. Jangan menunda sampai hari terakhir.

Siapkan paspor semua penumpang saat mengisi check-in daring. Ejaan nama dan tanggal lahir harus sama persis dengan paspor, karena data inilah yang dibawa ke pemeriksaan imigrasi.

Jam berangkat

Jam di tabel adalah jam kapal berangkat. Patokan untuk datang ke terminal adalah jam tiba yang ditetapkan saat check-in daring, dan itu lebih awal dari jam berangkat.

Urutan di terminal

1. Datang di slot yang ditetapkan Jam tiba sudah ditentukan saat check-in daring. Datang lebih awal dari slot berarti menunggu di luar, terutama di Disney.
2. Serahkan bagasi besar ke porter Koper diberi label kabin dan dibawa langsung ke kamar; simpan dokumen, obat, dan barang berharga di tas jinjing.
3. Check-in di konter atau kios Tunjukkan paspor dan konfirmasi pemesanan, semua penumpang dalam satu pemesanan sekaligus.
4. Imigrasi keluar Singapura Gerbang otomatis untuk orang asing memindai wajah dan iris. Paspor tetap disimpan sendiri karena negara singgah memintanya.
5. Naik kapal Lewat jalur beratap ke pintu kapal. Dari sini urusan terminal selesai; sisanya ikut pengumuman di kapal.

Saat turun, ikuti pengumuman kapal soal bagasi dan jam turun. Setelah itu lewat imigrasi masuk Singapura dengan SG Arrival Card yang sudah diisi.

16. Pelayaran panjang yang mulai di Singapura

Selain empat kapal yang pulang-pergi, puluhan kapal lain singgah di Singapura tiap tahun atau memulai pelayaran panjang dari sini dan berakhir di negara lain. Kebanyakan datang di musim dingin, dan daftarnya berganti tiap musim.

Operator yang bisa ditemui

Princess, Celebrity, Cunard, Seabourn, Silversea, Oceania, Viking, dan TUI adalah nama yang paling sering muncul di jadwal terminal. Di belakangnya ada Regent Seven Seas, Azamara, Windstar, Holland America, Norwegian, Carnival, Costa, Ponant, Hapag-Lloyd, P&O, AIDA, Crystal, dan Ritz-Carlton Yacht Collection.

Pelayarannya sekali jalan atau bagian dari pelayaran keliling yang lebih panjang: naik di Singapura, turun di negara lain. Produk ini untuk cuti panjang, dan tiket pesawat pulangnya dari kota lain.

Kapal besar naik dari Marina Bay Cruise Centre. Kapal kecil dan kapal ekspedisi kadang bersandar di Singapore Cruise Centre di HarbourFront; halaman jadwal kedua terminal menyebut kapal yang akan datang.

Untuk pelancong Indonesia, pelayaran ini menarik kalau tujuan akhirnya memang kota yang ingin dikunjungi, karena penerbangan pulangnya dari sana. Kabinnya dipesan langsung di situs operator atau lewat agen kapal pesiar.

Tanggal dan rutenya berubah tiap musim; tanggal yang berlaku ada di halaman pemesanan masing-masing operator.

17. Singapura sebelum dan sesudah berlayar

Kapal berangkat siang, sore, atau malam, dan penerbangan dari Jakarta atau Surabaya bisa saja tiba di Changi beberapa jam sebelumnya. Menggabungkan keduanya di hari yang sama bisa, tapi satu penundaan penerbangan berarti kapal berangkat tanpa Anda.

Datang sehari sebelumnya

Datang sehari sebelumnya menghilangkan risiko itu dan memberi satu malam di kota. Untuk kapal dari Marina Bay Cruise Centre, menginap di kawasan Marina Bay berarti pagi harinya tinggal naik taksi ke terminal; untuk Star Voyager, menginap di HarbourFront berarti bisa jalan kaki.

Malam sebelumnya cukup untuk satu makan malam dan jalan-jalan di tepi teluk; jangan memaksakan jadwal penuh karena hari naik kapal sendiri sudah melelahkan. Pilihan kawasan dan hotel dibahas di pilih penginapan di Singapura.

Pagi hari saat turun

Disney Adventure merapat pagi-pagi sekali, dan beberapa pola Genting Dream juga tiba pagi, jadi masih ada hampir satu hari sebelum penerbangan malam ke Indonesia. Pola yang kembali sore, seperti pelayaran akhir pekan dan Penang di Genting Dream, lebih aman dengan penerbangan esok hari. Waktu yang ada cukup untuk satu kawasan: Marina Bay, Chinatown, atau Sentosa, tergantung terminal tempat turun.

Yang menyulitkan adalah koper. Marina Bay Cruise Centre punya layanan penyimpanan bagasi dan CruiseFly untuk penerbangan tertentu; hotel tempat menginap sebelumnya bisa ditanya apakah mau menyimpan koper setelah check-out.

Rencana dua atau tiga hari di kota yang bisa ditempelkan di depan atau di belakang pelayaran ada di itinerari Singapura. Untuk yang menambah hari sesudah berlayar, hitung juga bahwa hari turun kapal dimulai pagi sekali dan tenaga sudah terkuras.

18. Kapal mana untuk siapa

Siapa yang ikut menentukan kapalnya. Keempat kapal ini punya karakter yang cukup berbeda, dan pilihannya biasanya langsung mengerucut begitu tahu siapa yang berangkat.

Keluarga dengan anak

Disney Adventure dibuat untuk ini: klub anak, karakter, pertunjukan, dan zona tema semuanya termasuk tarif, dan pelayarannya tanpa singgah sehingga tidak ada urusan turun naik pelabuhan dengan kereta bayi. Harganya paling tinggi di antara empat kapal, dan itu harga untuk semua yang disebut tadi.

Navigator of the Seas adalah pilihan kedua untuk keluarga dengan anak yang lebih besar. Seluncur air dan FlowRider cocok untuk remaja, dan promo anak gratis muncul berkala. Genting Dream cocok untuk keluarga besar yang ingin murah, dengan catatan tip per anak ikut dihitung.

Orang tua dan yang lebih senior

Pelayaran tanpa banyak singgah paling nyaman: dua malam akhir pekan di Genting Dream atau Navigator, atau tiga malam Disney kalau ikut dengan cucu. Tempat tidur dan restorannya sama tiap malam, jadi tidak ada koper yang harus dibawa dari hotel ke hotel.

Kalau ada singgah, pilih Penang karena dermaganya menempel ke kota dan bisa kembali ke kapal kapan saja; hindari Melaka karena perahu ke darat merepotkan bagi yang sulit berjalan. Saran kota untuk pelancong senior ada di Singapura untuk pelancong senior.

Berangkat sendirian

Tarif yang tertera dihitung per orang untuk kabin berdua, jadi yang berangkat sendirian sebaiknya cek harga kabin untuk satu orang sebelum memesan. Star Voyager satu malam ke Melaka atau Genting Dream dua malam akhir pekan menahan biayanya tetap kecil.

Navigator punya paling banyak kegiatan yang bisa diikuti sendiri tanpa canggung, dari seluncur air sampai pertunjukan malam. Sisa harinya di kota ada di Singapura sendirian.

Pasangan

Dua malam akhir pekan tanpa singgah cocok untuk yang ingin kapalnya saja. Kalau mau kabin balkon, ingat di Genting Dream tip per malamnya sedikit lebih tinggi daripada kabin dalam.

Untuk yang ingin satu hari di darat berdua, tiga malam Penang di Navigator atau Genting Dream memberi kota tua yang bisa dijelajahi jalan kaki dari dermaga. Disney tetap bisa untuk pasangan tanpa anak, tapi seluruh kapal memang dirancang untuk keluarga.

19. Data dan uang di kapal

Wi-Fi kapal dijual terpisah di ketiga operator dan tidak termasuk tarif. Di tengah laut jangan mengandalkan sinyal seluler; pilihannya membeli Wi-Fi kapal atau menerima beberapa jam tanpa sinyal.

Data di pelabuhan

Di pelabuhan, ponsel memakai jaringan darat setempat. eSIM yang menutup Singapura, Malaysia, dan Thailand sekaligus menutup semua hari di pelabuhan tanpa perlu mengganti kartu, dan aktif lagi begitu kapal merapat di Singapura.

Untuk pelayaran Bali dan Lombok, kartu SIM Indonesia sendiri sudah cukup di pelabuhan. Pilihan eSIM dan cara memasangnya dibahas di eSIM Singapura.

Mata uang dan cara bayar

Pembelian di kapal masuk ke rekening kabin dan dilunasi sekaligus. Uang tunai jarang dipakai di kapal, tapi tetap perlu untuk ojek, taksi, dan warung di pelabuhan singgah.

Tip di Royal Caribbean dan Disney sudah masuk rekening sejak hari pertama; di StarDream, tip muncul di tagihan akhir kalau tidak dibayar di muka. Periksa tagihan sehari sebelum turun supaya tidak ada kejutan di pagi terakhir.

Tagihan dalam dolar Amerika atau dolar Singapura dikonversi ke rupiah oleh bank penerbit kartu, jadi cek kurs dan biaya kartunya sebelum berangkat. Pengembalian GST tidak berlaku untuk yang keluar Singapura lewat kapal, jadi belanja bebas pajak baru berguna sebelum penerbangan pulang; cara kerja GST dan penukaran uang dibahas di uang dan GST di Singapura.

Pertanyaan yang sering diajukan

Panduan lengkap Singapura untuk pelancong Indonesia, dari bandara sampai penginapan, ada di sini.

Lihat semua panduan →