新加坡鴨子船：兩家公司的票價、班次和上車地點對照

1. 運營的是兩家公司

新加坡能坐水陸兩用車的觀光有兩家，原創鴨子船成人49新元，探險家船長成人36新元。 名字接近，所以有人訂了一家卻走到另一棟樓。

兩家沒有關聯。原創的櫃檯在新達城裡面，和大巴觀光同屬一家公司。探險家船長的櫃檯在濱海廣場📍地圖裡面，由城市觀光公司運營。兩棟樓走路約十分鐘，是不同的地方。

差別一覽

選哪一家

能避開週一又想省下13新元的話，探險家船長做的是同一件事。代價是付款前要先問位子，而且11點到13點這兩小時沒有班次。

行程正好在週一，或者只有上午有空，就只能選原創。路面段會經過舊最高法院、政府大廈和戰爭紀念公園的也是原創。需要中文講解的同樣如此。

2. 這一小時是怎麼分的

只知道是一小時的行程就上車，路面那段會覺得長。實際上是路面30分鐘、水上30分鐘，正好一半一半。 運營方和銷售平臺給的數字一致。

兩家的結構相同。一輛車在市區跑，沿斜坡下去浮起來，再爬回岸上開回原地。中途不換船。

實際要空出的時間

為什麼要提前30分鐘

網上買的訂單不是可以直接上車的票。要在櫃檯換成登車券，券上寫著座位。每輛車的座位數固定，不先把這件事做完就會耽誤發車。

原創說明，遲到或沒來的話票就作廢，也不退款。前面的行程請留出餘量。

上車後先做的事

聽安全說明。工作人員會告訴你救生衣在哪裡、下水時該怎麼坐。車上沒有安全帶，只有座位，所以會提醒不要站起來或把身體探出去。

接著導遊自我介紹，車就開了。車沒有窗，發動機聲和街上的聲音都進得來，坐在後排有時聽不太清講解。

3. 路面段經過哪裡

路面這30分鐘是看著窗外的建築往前走的一段。原創穿過被稱為政府大廈區的舊官署一帶。 探險家船長則繞濱海灣一帶。

車沒有窗，拍照反而方便。不過車一直在動，每次停紅燈的位置也不一樣，不會在某棟建築前停下來。

原創的路面段

探險家船長的路面段

從濱海廣場出發往灣邊走，經過濱海堤壩📍地圖、濱海灣金沙📍地圖和濱海灣花園一帶下水。不經過舊官署建築。

想在路面段多看幾處就選原創，想集中在濱海灣一帶就選探險家船長。

戰爭紀念公園的四根柱子

路面段前半會經過一個立著四根白柱的公園。這是紀念日據時期遇難平民的碑，1967年建成，每根柱子70米高。

分成四根是有原因的。它代表華人、馬來人、印度人和歐亞裔四個群體經歷了同一段歷史。開車經過只看到白柱子，導遊會補上這段說明。

4. 下水的那一刻，和水上看到的

坐這個項目的理由多半在這30分鐘。車沿斜坡下去直接浮起來，人不用換位子就繞濱海灣一圈。

下水的位置上，車頭把水推開，前排會被濺到。這一下過去之後，其餘就和坐船差不多。發動機聲一直在響，速度很慢。

水上經過的地方

和岸上看有什麼不一樣

濱海灣是把海水攔起來做成的蓄水池，幾乎沒有浪，建築清楚地映在水面上。站在魚尾獅公園或走濱海灣夜景那條線看到的角度，正好反過來。

走同一片水域的項目有好幾個。遊船也經過濱海灣，濱海灣金沙的舢板船繞的是樓裡的水道。只有水陸兩用車能做的，是從路面直接過渡到水上這一段。

這片灣為什麼沒有浪

濱海灣的入口被一道350米寬的壩攔住。這道叫濱海堤壩的壩2008年建成後海水進不來，裡面就變成了淡水蓄水池。

沒有潮汐，水位全年幾乎不變。水陸兩用車每次都能從同一條斜坡下去，靠的就是這一點。大雨時開閘把水放到海里，遇上漲潮就關閘用泵抽出去。

5. 這是什麼車

運營方的介紹裡有地方寫著二戰水陸兩用車。實際上兩家用的都是LARC-V，1960年代的車。 不是二戰的車。

LARC-V是美軍為了把物資從船上送到海岸而造的貨運車，名字本身就是五噸級水陸兩用補給運輸車的縮寫。1963年開始生產，越戰時期大量使用。

它是怎麼來到新加坡的

關於DUKW這個名字

探險家船長在商品名裡用了DUKW。DUKW是二戰時期美軍另一種水陸兩用卡車的名字。可是探險家船長自己的介紹也寫著越戰時期車輛，實車照片同樣被記錄為ConDiesel的LARC。

也就是說兩家用的是同一系列的車，只是名字不同。這不影響票價和路線，但如果因為DUKW這個名字期待看到1940年代的卡車，來了會發現不是。

退役軍車為什麼能變成觀光車

LARC-V是鋁製船體加四個輪子的結構。它本來就是載著貨穿過浪的車，所以能浮起來，也能開過沙地。改成觀光車時，在貨艙的位置裝上座椅，再加個頂棚。

別的城市也有同樣的做法，不過那邊多半用的是真正的二戰DUKW。新加坡是因為自己軍隊剛退役的車就在手邊，所以從LARC-V開始。

6. 原創鴨子船在哪裡上車

新達城有五座樓，第一次去容易轉不過來。櫃檯是二座一樓的大巴與鴨子船服務中心，地址是3 Temasek Boulevard #01-K8。

這個櫃檯同時賣鴨子船和大巴觀光的票。網上買的票也在這裡換成登車券。車從櫃檯附近的路邊發車。

怎麼走

1. 在寶門廊站下車 環線和市區線經過的站，從C出口出去。
2. 進入新達城商場 地鐵站和商場直接相連。
3. 找二座 商場裡的指示牌上有樓座編號，在北翼那一側。
4. 到一樓K8鋪位 櫃檯上掛著大巴和鴨子船兩個標誌。
5. 換票 出示確認郵件或應用頁面就能領到登車券。

坐計程車或網約車

運營方要求把目的地設成新達城一座和二座。新達城的會展中心和商場連在一起，只輸入新達城可能會停在另一側。

自己開車的話，運營方建議停在北翼橙色區。停車費另計。

在新達城為什麼會迷路

五座辦公樓加上商場和會展中心全都連在一起，在裡面走著走著就不知道自己在第幾座下面了。請看樓座編號走，不要看店名。

商場裡的餐飲區很大，行程前後在這裡吃飯很方便。找附近的住處可以看武吉士與甘榜格南住宿，走路就能到。

7. 發車時刻和講解語言

時刻看錯半小時就會錯過。英文班從10點到18點整點發車，一天九班；中文班在15點30分、16點30分和17點30分，一天三班。

只有中文班是半點發車。以為和英文班一樣按整點走，就會錯過前一班。

班次表

講解是人現場講的

有兩家銷售平臺把包含項目寫成錄音播放，和運營方的說明不符。運營方明確寫的是現場導遊。實際上導遊會上車講解，還會和乘客互動。

所以同一班次也會因為導遊不同而講得不太一樣。選講解語言，其實也是在選哪位導遊上的那一班。

各平臺放出的班次不一樣

有一家只放出10點、11點、12點、14點、15點、17點和18點，沒有13點和16點。運營方九班全開。

想要的時刻在列表裡找不到時，可能只是這家平臺沒賣那一班。換一家看常常就出來了。

8. 原創的票價在哪裡買都一樣

把各家銷售平臺對照一遍，成人票的數字並不會動。運營方和各平臺都是成人49新元。 這是櫃檯價53新元打八折多一點的結果。

別的景點常常有平臺再加碼打折，這個項目沒有。所以單看價格挑平臺意義不大。

各平臺的成人票

只有一處便宜

攜程把中文講解那幾班單獨做成商品，賣45新元。英文班還是49新元。聽得懂中文的話能省4新元，代價是發車時間只有下午三班可選。

一家四口就是16新元的差距，不算可以忽略的數目。不過聽不懂講解坐一小時，這個項目的樂趣也就少了一半。

列表上的最低價要留意

銷售平臺的列表頁會顯示19新元起之類的字樣。這個數字是嬰幼兒票價。 當成成人價點進去，結賬時會翻一倍還多。

一個商品裡把成人、兒童、嬰幼兒的選項打包在一起，列表就用其中最低的金額代表整個商品。韓國和印尼的平臺也是同樣的顯示方式。

9. 探險家船長在哪裡上車，什麼時候休息

便宜13新元，代價是要遷就它的營業安排。週一休息，而且11點到13點之間不發車。

櫃檯在濱海廣場購物中心一樓207號，7-Eleven旁邊，地址是6 Raffles Avenue。濱海中心地鐵站的地下還有一個出票點。

營業時間

中午為什麼空著

11點到13點這兩小時沒有班次。想把這個項目塞在上午和下午行程之間的人，會卡在這裡。中午前後正好在濱海灣附近的話，就只能去原創那一邊。

週一休息也容易漏看。新加坡週一關門的景點不多，所以這是大家不會去查的一天。只在這裡待一天而且正好是週一，這家公司就不在選項裡了。

怎麼去

從濱海中心站或政府大廈站走過去。濱海廣場在濱海灣北側的酒店區，住在那一帶走路就能到。

商場很大，記住一樓207號這個編號會更快。7-Eleven是個好認的標記。 濱海廣場

10. 探險家船長的票價和預訂順序

這個項目先按付款鍵會很麻煩。運營方要求付款前先確認有沒有位子。 因為不退款。

商品說明最上方就寫著這一條，還寫明預訂集中時可能訂不到想去的日子，那種情況下運營方會提出別的日期。

票價

嬰幼兒票價看在哪裡買

直接跟運營方買，嬰幼兒是14.50新元；有一家平臺對成人和兒童用網上價，唯獨嬰幼兒收18新元，差3.50新元。

金額本身不大，但帶兩歲以下孩子的話值得比一下。成人和兒童的票價在哪買都一樣。

預訂步驟

1. 定好日期時間 避開週一和11點到13點。
2. 先去問 用郵件、電話或WhatsApp問那一班還有沒有位子。
3. 拿到答覆 沒位子的話運營方會給別的日期。
4. 再付款 確認之後再買。
5. 收到憑證 出票日起30天內使用，最後一天18點失效。

11. 選哪一班

同樣是60分鐘，時間不同，看到的和曬到的都不一樣。新加坡靠近赤道，中午日頭很足，而這輛車兩側是敞開的。

有頂棚但沒有牆，遮陰並不完整。尤其正午前後太陽從正上方照下來，頂棚起不了多少作用。

各時段的差別

和日落時間對上

新加坡的日落全年都在19點前後，幾乎不變。靠近赤道，白天長度變化不大。所以坐18點那班，結束時天色剛開始轉色。

不過坐18點那班想連夜景一起看就太早了。濱海灣的燈光要更晚才真正亮起來。想看夜景的話，結束後接著走濱海灣夜景的線路更合適。

容易下雨的時段

新加坡的雨多半是午後又短又急的那種，所以14點到17點的班次遇雨的機會相對高。即便如此也不會停運。

不同季節下雨的頻率不一樣，旅行時間定了的話，可以先看新加坡什麼時候去合適裡那個月的降雨情況再挑班次。

哪一班先滿

日落前的班次最先滿，因為拍照最好看，人也最多。週末和公共假期連上午的班次也會一起滿。

銷售平臺的說明建議提前三四天買好。每輛車的座位數固定，各班次的餘量很快就沒了。日期定了就早點訂。

12. 座位不能自己選

坐哪裡會影響照片，但兩家的座位都由運營方安排。 不是乘客自己挑。

在櫃檯換票時，登車券上會打印座位。探險家船長在商品說明裡明確寫了不能選座。

同行的人可能被分開

因為是分配製，同行的人有時會坐開。特別是用通票預訂的乘客，有人反映分配順序和普通預訂不一樣。

一定要坐在一起的話，請在櫃檯換票時先說。上車之後就很難調了。

哪個位置合適

行李怎麼辦

原創說明不提供行李寄存。帶大包上車會擠到腳下的空間。如果是從機場進市區的路上順道來，先把行李放到住處更合適。

新達城和濱海廣場都有樓層設了寄存櫃，不過不是行程櫃檯經營的，位置和收費按商場的安排。要安排新加坡轉機停留的動線，請先把行李處理掉。

13. 下雨照常發車

看著預報想取消也沒有辦法。兩家都不因下雨退款或改期。

銷售平臺的說明寫著雨天照常，並附上要準備雨傘或雨衣的提示。有頂棚但兩側敞開，雨會從旁邊打進來。

真正管用的準備

也有停運的情況

下雨不算理由，但遇到大風或水面管制這類情況，運營方可以限制運行。銷售平臺事先寫明，即使發生這種緊急限制也不退款不改期。

兩家的說法一致。在天氣不穩的日子預訂，就要接受這一點。

想改日期的話

原創說明，至少提前一天寫郵件給運營方，有餘位時才會改日期，當天不行。要直接寄到運營方的郵箱，不是銷售平臺的客服。

想把行程改到室內，雨天的新加坡整理了室內的去處。

雨衣在哪裡買

新達城和濱海廣場裡都有便利店和雜貨店，一次性雨衣幾新元就能買到。換完票再買也來得及。

新加坡的雨常常下得急，半小時內就停。出發前還在下，到了水上那段可能已經停了。光看預報就考慮取消，其實沒有必要。

14. 帶小孩一起坐

有濺水的那一下，所以小孩喜歡這個項目。問題是兒童年齡的劃分兩家不同，同一家公司裡的說明也會互相打架。

原創的票價表把2到12歲寫成兒童，同一家公司的另一處說明卻寫成3到12歲、2歲以下免費。

兩家的年齡劃分

兩歲的算法很尷尬

在原創，兩歲算兒童39新元；在探險家船長，兩歲算嬰幼兒14.50新元。同樣的年齡差了24.50新元。

標準差這麼多，請在預訂頁面自己確認年齡區間再選。現場有時會核對年齡。

嬰兒車和安全

上車要走臺階。嬰兒車要折起來放，小孩得抱上去。車上沒有安全帶，只是坐在座位上。

下水時聲音相當大。對聲音敏感的孩子，先說明一下會好些。帶孩子的整天安排整理在帶孩子游新加坡。

15. 輪椅和行動不便的情況

這是這個項目最明確的一條限制。輪椅不能上車。 原創寫得很清楚。

水陸兩用車為了浮起來，車身離路面很高，所以要靠移動式樓梯上去。沒有坡道也沒有升降臺。

臺階有多高

從車輛照片看，是把一部帶輪的樓梯推到車側。踏板有幾級，兩邊都有扶手。能自己上下樓梯的話就能上車。

用柺杖的話，在櫃檯先說一聲，工作人員會調整上車順序。不過車上換位子很難。

可以改選的項目

和長輩一起的話

比起臺階，等待的時間更吃力。從到櫃檯到下車要一個半小時，其中不少時間是站著等的。先在商場裡有座位的地方等，快發車時再出去，會輕鬆些。

和長輩同行的整條動線整理在帶父母遊新加坡。和新加坡摩天觀景輪這類坐著看的項目搭配，一天會好過很多。

16. 報到之後到發車的那30分鐘

照著提前30分鐘的要求去，就要等這麼久。新達城正中間有座財富之泉，這段時間用在那裡正好。 從櫃檯走幾分鐘。

1998年它以世界最大噴泉的身份進了吉尼斯紀錄。高13.8米，上方那道青銅環周長66米。

可以走進噴泉裡

每天10點到19點30分之間，大噴泉會暫停，中央那座小噴泉開放。這時可以下去用手碰水。

據說手碰著水繞小噴泉轉三圈會帶來好運，所以總有人排著隊在轉。時間是固定的，換完票就直接下去吧。

噴泉本身是風水設計

水是往裡流的

一般噴泉的水往外散，這座是往裡聚。設計上取的是財不外流的意思。新達城的五座樓也按手的形狀排布，噴泉就在手心的位置。

這段時間在商場裡逛也可以。不過30分鐘過得比想象中快，把發車時間設成鬧鐘會穩妥些。 財富之泉

17. 怎麼到上車點

兩個櫃檯離地鐵站都很近。原創是寶門廊站C出口，探險家船長是濱海中心站或政府大廈站。

新達城和濱海廣場走路十分鐘。訂的是哪一家，下車的站就不一樣，出門前請再看一眼票。

到原創鴨子船

巴士站號有兩個說法

有的平臺寫站號02151，有的寫02141，兩個號碼不一樣。打算坐巴士的話，用新達城這個地名來確認比看號碼可靠。

地鐵要簡單得多。寶門廊站在濱海灣北側，有兩條新加坡地鐵線經過，市區多數地方不用換乘就能到。

到探險家船長

濱海中心站有地下通道直接連到濱海廣場，從政府大廈站走過去也可以。住在濱海灣北側酒店的話，走路更快。

打算從機場直接過來的話，進市區的時間要留寬裕些。櫃檯19點就關了。

兩個櫃檯之間走路十分鐘

新達城和濱海廣場隔著一條路相對，有地下通道和天橋相連，不用出到室外就能來回。走錯櫃檯的話，只要離發車還有餘裕，走過去就行。

不過兩家不認對方的票。拿著原創的票去濱海廣場是上不了車的。櫃檯人員會指路，但錯過班次不退款。

18. 和遊船、觀光巴士有什麼不同

盯著同一段行程的項目有好幾個。只走水路的遊船、只走陸路的觀光巴士，還有一半一半的鴨子船。

經過的地方重合得多，三個不必都坐。把哪一個放進一天裡，看的是時間和票價。

四個項目對照

只算水上時間的話

鴨子船的水上時間是30分鐘。遊船40分鐘前後全在水上，票價還不到一半。只想看水上風景的話，克拉碼頭的遊船更划算。

鴨子船獨有的，是從路面直接過渡到水上的過程。不用換船，同一輛車就浮起來了。可以把它當作為了這一刻而坐的項目。

打算用掉一整天的話

大巴隨上隨下是整天上下車的方式，性質不同。票價58新元，和鴨子船組合的商品賣104新元，比分開買便宜一點。

不過把一天花在巴士上並不適合所有人。新加坡地鐵密度高，單論移動，地鐵更快。可以先看新加坡三天行程裡一天的動線再定。

19. 通票裡包不包括

本來就打算買多景點通票的話，這一項值得看一下。原創鴨子船在Klook通票和Go City裡，探險家船長兩個都不在。

在通票裡也還要另外訂班次。不知道這一步就去，當天是上不了車的。

Go City

Klook通票

Klook通票新加坡也收錄了鴨子船，同時說明熱門項目名額有限，和夜間野生動物園一起被點名。

用通票預訂的乘客，有人反映座位分配和普通預訂不一樣。幾個人一起去的話，請在櫃檯先說。

通票值不值得買

只為了鴨子船去買通票，反而會多付錢。鴨子船49新元，通票比它貴得多。打算跑三四個以上景點時再算才有意義。

哪張通票包含什麼、幾個景點起划算，整理在新加坡通票對比。

兩張通票的差別

Go City是在規定期限內挑幾個景點的方式，Klook通票結構相近。像鴨子船這種班次固定的項目，兩張通票都要求另外預約。

差別在預約的地方。Go City用自己的預約頁面，需要訂單號和購買時用的郵箱；Klook在應用裡處理。出發前確認好用哪一個，現場就不會手忙腳亂。

20. 路面段經過的建築背後的歷史

這是導遊在路面段會講的一段。舊最高法院和政府大廈確實和二戰有關，但銷售平臺的說明裡有寫錯的地方。

好幾家平臺寫著英國在舊最高法院的臺階上向日本投降。這句話錯了兩處。

兩次投降在不同的地方

舊最高法院是圍觀的位置

1945年受降儀式時人群聚在市政廳前，有記錄說圍觀的人爬到舊最高法院圓頂下方和市政廳屋頂上看。舊最高法院是當時人們爬上去俯看的地方，儀式本身在對面的市政廳舉行。

英軍的投降發生在離市區較遠的武吉知馬那家汽車廠。那棟建築現在做展館使用，不在鴨子船的路線上。

現在是美術館

舊最高法院和政府大廈兩棟樓被連起來，作為新加坡國家美術館使用。因為是保留建築，外觀照舊，內部改成了美術館。

鴨子船隻是開車經過。想進樓裡就得另外安排時間。兩棟樓之間的草坪是政府大廈前草場，旁邊立著四根柱子的就是戰爭紀念公園。

21. 運行會有變動的時候

一年裡有幾天路線會變。一級方程式賽車舉辦期間，路面段要繞行，末班也會提前。

比賽封閉濱海灣一帶的市區道路，鴨子船的路面段和那些道路重合。

F1期間的變化

要在這期間預訂的話

本來想在路面段看舊官署建築的話，這段時間避開會更好。水上段照舊，只想看濱海灣風景就沒問題。

比賽期間在新加坡，住宿和交通也會受影響。新加坡F1大獎賽整理了那段時間的市區管制和住宿情況。

其他停運的情況

遇到大風或水面管制這類和安全有關的情況，運營方可以決定限制運行。這時同樣事先說明不退款不改期。

公共假期兩家都照常運行。探險家船長週一休息，但那個週一逢公共假期就照常。

公共假期和週末

公共假期兩家都開，例外只有那條週一的規定。不過假期和週末班次會更快滿。

新加坡的公共假期按民族和宗教分散在全年，不少日子每年會變。行程裡有沒有碰上假期，可以在新加坡什麼時候去合適裡查。

22. 銷售平臺寫錯的地方

把運營方的說明和銷售平臺的商品頁逐條對上，會發現好幾處不一致。差得最多的是營業時間和講解方式。

只看平臺的說明安排行程，可能會錯過上午的班次，或者以為沒有導遊才下單。

對照表

運營方自己也寫得不一致

同一家公司經營的兩個網站，無事故記錄的年數寫得各不相同，路線順序也是一段寫路面在先、另一段寫水上在先。

車輛說明同樣如此。寫著從越南來的二戰水陸兩用車，實際車輛是1960年代造的LARC-V，來自新加坡武裝部隊。

該信哪一個

票價、班次和地址以運營方的官方頁面為準更準確。銷售平臺用來確認支付方式和取消條件就好。

訂完之後，請再核對一遍登車券上寫的時間和地址。兩家的名字在搜索結果裡混在一起，這裡最容易搞錯。

常見問題

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